基于GIS的长江内河船舶交通事故分析系统研究

论文摘要

长江作为我国唯一一条贯穿东、中、西部地区的水路运输大通道,它是长江经济带的运输主动脉。近年来,伴随长江沿线地区经济的快速发展,长江内河船舶数量大量增加,船舶大型化趋势日益明显,航道通航密度也随之增大,进而导致长江内河船舶沉没、死亡失踪等重大事故频频发生。因此,如何减少长江干线船舶交通事故数、降低事故造成的影响,已成为人们重点关注的问题之一。本文以长江内河船舶交通事故为研究对象,以提高内河航运安全发展水平为目的,通过运用数据库技术、GIS技术建立了一套船舶交通事故时空分析系统。同时,以船舶柴油机为对象开展了故障树理论分析和诊断方法研究,并对主要类型船舶交通事故发生规律及影响因素进行了分析,为今后有效预防和减少同类船舶交通事故发生提供了理论和数据支持。本文主要内容分为四个部分。首先,以Visual C++6.0为开发平台,通过连接MapX控件开发了长江干线船舶交通事故时空分析系统,实现了事故数据的可视化管理以及对数据的统计分析。其次,对长江海事局所辖航段2006-2010年5年间发生的船舶交通事故数据,按照不同时间、不同航段、不同船型开展了事故分布特征统计分析。同时,对长江内河船舶机损事故进行了致因因素分析,介绍了目前长江内河船舶中主要的机械设备故障,并以船舶柴油机为对象开展了故障树理论分析和诊断方法研究。最后,开展了船舶碰撞事故和搁浅触礁事故在不同通航环境和船型上的分布规律研究。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的与意义
• 1.3 国内外船舶交通事故分析研究现状
• 1.4 课题来源
• 1.5 主要研究内容及研究思路
• 第2章 基于GIS的内河船舶交通事故分析系统设计与开发
• 2.1 电子地图开发控件MapX
• 2.1.1 GIS组件MapX简介
• 2.1.2 GIS技术的开发应用
• 2.2 系统分析
• 2.2.1 系统需求分析
• 2.2.2 开发方式选择
• 2.2.3 开发平台选择
• 2.2.4 数据库选择
• 2.3 系统设计
• 2.3.1 系统结构框架设计
• 2.3.2 系统功能设计
• 2.3.3 系统流程设计
• 2.3.4 数据库设计
• 2.4 系统功能实现
• 2.4.1 用户管理功能实现
• 2.4.2 基本的地图操作
• 2.4.3 事故数据录入及修改功能
• 2.4.4 事故信息查询定位功能
• 2.4.5 基于事故空间和时间的可视化显示功能
• 2.4.6 事故统计分析功能
• 2.4.7 事故黑点鉴别功能
• 2.5 本章小结
• 第3章 长江内河船舶交通事故时空分布特征分析
• 3.1 不同时间的事故分布特征
• 3.1.1 按年分月分布
• 3.1.2 按周分日分布
• 3.1.3 按日分小时分布
• 3.2 船舶交通事故空间分布特征
• 3.2.1 长江干线通航环境特征
• 3.2.2 船舶交通事故在长江航段中分布
• 3.3 船舶交通事故船型分布特征
• 3.4 船舶交通事故形态分布特性
• 3.5 本章小结
• 第4章 长江内河船舶机损事故致因分析
• 4.1 船舶机损事故中的人为因素分析
• 4.2 船舶机损事故中主要设备故障分析
• 4.2.1 船舶主要机械设备
• 4.2.2 长江内河船舶主要机械设备故障分布
• 4.2.3 船舶主要机械设备故障分析
• 4.3 船舶柴油机故障实例分析
• 4.3.1 船舶柴油机基本结构
• 4.3.2 故障树分析法在柴油机故障中的应用
• 4.4 船舶柴油机故障诊断机理研究
• 4.4.1 活塞气缸组件
• 4.4.2 燃油喷射系统
• 4.4.3 配气系统
• 4.5 本章小结
• 第5章 主要船舶交通事故形态规律分析
• 5.1 船舶碰撞事故影响因素分析
• 5.1.1 碰撞事故时空分布
• 5.1.2 碰撞事故在各种能见度条件下分布
• 5.1.3 船舶类型和大小对碰撞事故影响
• 5.1.4 碰撞事故原因分布
• 5.2 船舶搁浅触礁事故影响因素分析
• 5.2.1 搁浅触礁事故时空分布
• 5.2.2 搁浅触礁事故在不同能见度条件下分布
• 5.2.3 船舶类型和大小对搁浅触礁事故影响
• 5.2.4 搁浅触礁事故原因分布
• 5.3 本章小结
• 第6章 结论与展望
• 6.1 总结
• 6.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目