论文题目: 提速机车轮对超声波探伤技术的研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 车辆工程
作者: 王占松
导师: 刘继
关键词: 机车轮对,超声波探伤,信号采集和处理
文献来源: 同济大学
发表年度: 2005
论文摘要: 当前，国内提速机车轮对的探伤，主要采用手工超声波探伤的方式，这种方式只能探测轮对的部分区域，而且效率低、误判率较高。 本论文提出了一种新的探伤方案，采用在车轴轴端布置小角度探头并把探头装在可高精度调节探头倾角的探头盒内的方式探测车轴轴身区域，在车轴轴颈、车轮踏面和轮缘布置不同角度探头对机车轮对其他区域进行探伤，并研究设计了自动化探伤设备。该设备采用基于PCI总线的硬件平台和Windows 2000操作系统采集超声回波信号，并对信号进行处理和显示，自动判伤、自动报警，对探伤结果进行数据库管理。其中信号采集和处理模块采用板载FIFO的高性能采集卡，成功解决了Windows 2000环境下的信号采集的实时响应问题。 最后，制作了DF11G车轴实物试块，并以此试块对系统探伤能力进行验证。实验证明，系统在动态、多通道同时工作的情况下，具有很高的缺陷识别能力和系统稳定性。
论文目录:
摘要
ABSTRACT
第1章 引言
1.1 选题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本论文主要工作
第2章 探伤方案综述
2.1 探伤部位的确定
2.2 探伤方法的选择
2.3 探伤频率的选择
2.4 超声波探头的布置方式
2.4.1 车轴部位超声波探头的布置
2.4.2 车轮部位超声波探头的布置
2.5 耦合剂的选择
第3章 探伤机综述
第4章 数字化超声系统
4.1 系统概述
4.2 超声波发射/接收系统
4.3 探头盒
4.4 超声波探头
4.4 信号采集和处理系统模块
第5章 数字化信号采集和处理系统模块
5.1 硬件平台
5.1.1 PCI1751 DI/DO模块
5.1.2 PCI9812 A/D模块
5.1.3 SBC82600 CPU模块
5.1.4 液晶显示模块
5.1.5 CF卡存储模块
5.2 软件平台
5.2.1 软件平台的选择
5.2.2 信号采集模块
5.2.3 信号处理模块
5.2.4 功能显示模
5.2.5 数据通讯模
第6章 实验
6.1 实验目的
6.2 实验装置
6.3 实验步骤和实验数据
6.4 实验分析和结论
第7章 结论与展望
7.1 结论
7.2 展望
致谢
参考文献
附录 A 实验装置实物图
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果
发布时间: 2006-12-31
参考文献
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