城际客运通道出行方式竞争与选择模型研究 ——以云南省为例

论文摘要

随着社会经济的发展以及城市化进程的加速,人们的出行日益频繁,特别是城市规模的扩大,使得城际之间出行日趋增加。在城市之间逐渐形成了各种运输方式组成的客运通道。对城际客运通道中运输方式竞争力以及旅客出行行为进行研究,对于相关行业管理部门制定运输政策以及运输集团运输组织具有重要指导意义,有利于通道中运输资源的合理配置,提高运输服务水平。文章基于云南省昆明至曲靖、大理、丽江三个城际客运通道展开研究,研究了三个城际客运通道中旅客属性(社会经济特征和出行特征)、运输方式之间的竞争以及旅客出行选择行为三个方面。通过研究,文章把三个客运通道划分为两种类型通道,即旅游型运输通道和公务通勤型运输通道。它是贯穿于全文的一条主线,基于这条主线,经过分析研究,得到了旅游型和公务通勤型运输通道旅客出行特征,在旅客出行特征的基础上,用主成分分析法研究得到通道中各种运输方式竞争力综合评价值,竞争力排序,以及三个城际客运通道中各种运输方式旅客出行方式分担率。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 研究目的
• 1.4 主要研究内容及方法
• 第2章 城际客运通道概述
• 2.1 城际客运通道概念
• 2.1.1 运输通道定义
• 2.1.2 运输通道分类
• 2.1.3 城际客运通道定义
• 2.2 客运通道内运输方式比较优势分析
• 2.3 客运通道内运输方式之间关系
• 第3章 城际旅客出行行为相关理论
• 3.1 随机效用理论
• 3.2 出行方式划分模型
• 3.2.1 出行方式划分模型概述
• 3.2.2 Logit模型的导出
• 第4章 城际客运通道旅客出行特征调查与分析
• 4.1 调查通道概述
• 4.1.1 泛亚西线
• 4.1.2 滇藏交通走廊
• 4.1.3 滇黔交通走廊
• 4.2 调查地点
• 4.3 调查内容
• 4.4 调查数据描述性统计分析
• 4.4.1 昆明到大理通道
• 4.4.1.1 社会经济特征
• 4.4.1.2 出行特征
• 4.4.2 昆明到丽江通道
• 4.4.2.1 社会经济特征
• 4.4.2.2 出行特征
• 4.4.3 昆明到曲靖通道
• 4.4.3.1 社会经济特征
• 4.4.3.2 出行特征
• 4.5 调查结论
• 第5章 城际客运通道出行方式竞争力评价
• 5.1 概述
• 5.2 出行方式竞争力评价体系构架
• 5.2.1 主成分分析法
• 5.2.2 评价体系构架
• 5.3 三大通道出行方式竞争力评价
• 5.3.1 指标赋值
• 5.3.2 提取主成分
• 5.3.3 综合评价结果
• 5.4 评价结果分析
• 第6章 城际客运通道出行方式选择模型构建
• 6.1 城际旅客出行过程分析
• 6.1.1 市内运输过程
• 6.1.1.1 市内运输过程概述
• 6.1.1.2 市内运输敏感因素分析
• 6.1.2 通道内运输过程
• 6.1.2.1 通道内运输过程概述
• 6.1.2.2 通道内运输过程敏感因素分析
• 6.2 出行方式选择模型构建
• 6.2.1 模型构建
• 6.2.2 建立效用函数
• 6.3 实例研究
• 6.3.1 昆明到大理通道
• 6.3.1.1 通道内交通概况
• 6.3.1.2 昆明到大理通道方式分担
• 6.3.1.3 模型验证
• 6.3.2 昆明到丽江通道
• 6.3.2.1 通道内交通概况
• 6.3.2.2 昆明到丽江通道方式分担
• 6.3.2.3 模型验证
• 6.3.3 昆明到曲靖通道
• 6.3.3.1 通道内交通概况
• 6.3.3.2 昆明到曲靖通道方式分担
• 6.3.3.3 模型验证
• 第7章 结论
• 7.1 论文主要研究结论
• 7.2 存在不足及研究方向
• 致谢
• 参考文献
• 附录A:硕士期间发表论文情况
• 附录B:调查问卷