无船承运人监管问题研究

论文摘要

改革开放以来,我国经济快速增长,进出口贸易大幅增加,这使得航运市场取得了快速的发展。随着航运市场集装箱运输的发展和分工的专业化,作为一个新的航运市场主体,无船承运人逐渐的从货运代理人中分离出来。我国于2002年在借鉴美国无船承运人制度的基础上,从法律层面确立了无船承运业务。从无船承运业务确立至今的八年多时间里,无船承运人数量快速增加,极大的促进了航运市场的繁荣,但是由于无船承运人不经营船舶,承担责任的能力有限,在业务过程中经常出现海事欺诈等损害托运人利益的情况。同时,由于无船承运人的双重地位导致了其承担的责任风险过大,还有社会对无船承运人认识不足,导致在税收上对无船承运人错误征收。因此,有必要对无船承运人进行正确和有力的监管。本文第一部分介绍了国内外关于无船承运人的定义、发展概况、业务范围和业务流程；第二部分全面分析了无船承运人的法律地位,从中发掘了无船承运人制度的价值以及无船承运人存在的问题,因而有必要对无船承运人进行有力的监管。第三部分和第四部分针对无船承运人存在的问题,提出了无船承运人监管的具体措施,第三部分为对无船承运人在市场准入上的监管,包括保证金制度、提单管理制度,第四部分为对无船承运人在运营中的监管,包括运价报备制度、财务责任担保制度、税收监管制度、资信评估制度、违法查处和市场退出制度。总之,本文在借鉴国外无船承运人制度的先进经验的基础上,针对我国无船承运人存在的实际问题,系统的提出了解决我国无船承运人监管问题的具体措施,希望能使我国的无船承运人在健康的轨道上前进。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 引言
• 一、无船承运人概述
• （一） 无船承运人概念
• 1. 英美法系对无船承运人的规定
• 2. 大陆法系对无船承运人的规定
• 3. 我国对无船承运人的规定
• （二） 无船承运人的发展和业务
• 1. 发展概况
• 2. 业务范围和流程
• 二、无船承运人监管的必要性
• （一） 无船承运人的法律地位
• 1. 无船承运人在HOUSE B/L中的地位
• 2. 无船承运人在OCEAN B/L中的地位
• （二） 无船承运人制度的价值
• 1. 有利于多式联运的发展
• 2. 促进航运业分工专业化
• 3. 方便中小货主
• （三） 无船承运人存在的问题
• 1. 海运欺诈行为
• 2. 责任风险过大
• 3. 税目归类不当导致税收监管困难
• 三、对无船承运人在市场准入上的监管
• （一） 保证金制度
• 1. 保证金的目的和性质
• 2. 保证金的局限性
• 3. 保证金责任保险
• （二） 提单管理制度
• 1. 提单登记
• 2. 市场上的不规范操作和解决措施
• 四、对无船承运人在运营中的监管
• （一） 运价报备制度
• 1. 美国的运价报备制度
• 2. 我国的运价报备制度
• （二） 财务责任担保制度
• 1. 美国关于无船承运人财务责任担保的规定
• 2. 我国无船承运人财务责任担保存在的问题
• 3. 完全责任保险制度
• 4. 无船承运人互保协会实现责任保险互保化
• （三） 税收监管制度
• 1. 我国无船承运人税收制度存在的问题
• 2. 完善税收监管制度措施
• （四） 资信评估制度
• 1. 资信评估的价值
• 2. 建立资信评估制度的措施
• （五） 违法查处和市场退出制度
• 1. 违法查处制度
• 2. 市场退出制度
• 结论
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历