本文主要研究内容
作者雷桂荣,朱顺应,白瑞翔,王红（2019）在《弯道下坡路段单点超速抓拍设置位置模型》一文中研究指出：为解决单点超速抓拍(以下简称超速抓拍)设置位置按经验法确定主观性强、效果弱问题,基于汽车动力学和能量守恒原理,综合考虑驾驶员视认特性,分析了在超速抓拍路段上,超速抓拍-车辆-弯道下坡三者的协调关系,建立了超速抓拍设置位置模型.采用最不利于安全的汽车行驶特性和驾驶员特性参数计算得出不同初速度、目标速度和减速度下的设置位置.以云梧高速公路八个安设超速抓拍路段为例,对比实际位置与模型计算位置的差异,分析超速抓拍安装前后追尾事故的绝对事故率和事故强度变化规律.结果表明,七个路段超速抓拍的实际位置同模型计算位置的差异与追尾事故变化是一致的.
Abstract
wei jie jue chan dian chao su zhua pai (yi xia jian chen chao su zhua pai )she zhi wei zhi an jing yan fa que ding zhu guan xing jiang 、xiao guo ruo wen ti ,ji yu qi che dong li xue he neng liang shou heng yuan li ,zeng ge kao lv jia shi yuan shi ren te xing ,fen xi le zai chao su zhua pai lu duan shang ,chao su zhua pai -che liang -wan dao xia po san zhe de xie diao guan ji ,jian li le chao su zhua pai she zhi wei zhi mo xing .cai yong zui bu li yu an quan de qi che hang shi te xing he jia shi yuan te xing can shu ji suan de chu bu tong chu su du 、mu biao su du he jian su du xia de she zhi wei zhi .yi yun wu gao su gong lu ba ge an she chao su zhua pai lu duan wei li ,dui bi shi ji wei zhi yu mo xing ji suan wei zhi de cha yi ,fen xi chao su zhua pai an zhuang qian hou zhui wei shi gu de jue dui shi gu lv he shi gu jiang du bian hua gui lv .jie guo biao ming ,qi ge lu duan chao su zhua pai de shi ji wei zhi tong mo xing ji suan wei zhi de cha yi yu zhui wei shi gu bian hua shi yi zhi de .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自武汉理工大学学报(交通科学与工程版)的雷桂荣,朱顺应,白瑞翔,王红，发表于刊物武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年04期论文，是一篇关于交通安全论文,追尾事故论文,能量守恒原理论文,视认特性论文,超速抓拍论文,设置位置模型论文,武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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