论文摘要
随着我国交通运输业的发展,交通安全已成为社会关注的焦点问题,由于我国地域辽阔,长平直线路段在我国公路里程中所占的比例较大,而且据调查,长平直线路段存在着严重的交通安全隐患,是交通事故的多发路段,所以,分析长平直线路段事故多发的原因,采取合理的措施降低交通事故的发生率是交通建设部门和管理部门面临的重要问题。本论文从人—车—路—环境交通系统学的角度出发,具体分析了该系统中人、车、路、环境各要素自身特性和其对交通安全的影响,得出在长平直线路段上驾车人员对道路和交通环境难以适应是导致交通事故多发的主要原因。在理论分析的基础之上,本论文依托国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程研究课题,通过对一段长约27.3km的长平直线路段进行实地调查和驾车人员的心理特征试验,研究表明长平直线路段上交通事故多发的主要原因是道路景色单调、驾车人容易疲劳和驾车人对车速感觉迟钝以及在该路段上对车速的限制不合理。最后论文针对性地提出改善长平直线路段交通安全的措施及实施方案,包括对道路景观进行合理的设计、在路肩设置隆声带、在路面喷涂视觉减速标线等。
论文目录
摘要Abstract第一章 绪论1.1 论文研究的背景和意义1.1.1 研究背景1.1.2 研究的目的和意义1.2 论文研究的主要内容和创新点1.2.1 论文研究的主要内容1.2.2 论文研究的主要创新点第二章 国内外平直路段设计要求2.1 直线的特点和运用2.1.1 直线的特点2.1.2 直线的运用2.2 直线路段的长度要求2.2.1.直线路段的最大长度2.2.2.直线的最小长度2.3 长平直线的特点和设计要求第三章 人—车—路—环境道路交通系统分析3.1 影响驾车人员行为的主要因素分析3.2 影响机动车安全性能的主要因素分析3.3 影响交通安全的道路条件3.4 影响道路交通安全的环境因素第四章 长平直线路段驾车人员适应性测试及影响因素分析4.1 长平直线路段驾车人员适应性测试4.1.1 实验设备及人员4.1.2 实验方法4.1.3 实验数据4.1.4 数据分析4.2 长平直线路段单调景观对司乘人员心理的影响4.3 长平直线路段横向干扰对交通安全的影响4.4 不合理限速对长平直线路段交通安全的影响第五章 改进长平直线路段交通安全的措施5.1 设置影响视觉的路面喷涂减速标线5.1.1 影响视觉的平面路面减速标线5.1.2 影响视觉的“立体”路面减速标线5.2 路肩设置隆声带5.3 加装热塑震动带5.4 道路景观设计5.4.1 长平直线路段单一景观合理长度的标定5.4.2 道路景观设计应遵循的原则5.4.3 实例分析5.5 设置预警标志5.6 长平直线路段平面交叉口和其他特殊通道警示牌位置的确定5.6.1 选择可控车速5.6.2 放牧通道警示牌位置的确定5.7 长平直线路段上车速限值的讨论第六章 结论6.1 主要的研究成果6.2 需要进一步研究的问题参考文献攻读学位期间取得的研究成果致谢
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标签：交通安全论文; 长平直线路段论文; 驾车人员适应性测试论文; 安全措施论文;
