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摘要：近年来随着经济建设的发展，我国基础设施建设逐渐兴起，从一定程度上提升了公路桥梁工程建设水平，同时反过来促进经济建设的发展，我国幅员辽阔，使得公路桥梁工程施工特点存在较大差异。在具体施工过程中施工人员需要充分考虑软土地基的处理类型和施工工艺，其将直接影响路基工程完工后的质量，在软土地基施工过程中需要找到相关的影响因素，掌握实际地质特点，并且采取有效的解决措施，进一步确保工程质量。
关键字：路基施工；软土路基；施工技术；分析
一、软土路基施工要点分析
当前路基施工过程中的软土成分包括粘土颗粒和淤泥，具有较大的孔隙度，而且含水量高，通常在30%到80%之间，在自然状态下软土路基中的有机物很容易出现絮状反应，进一步导致地基沉降问题，除此之外，软土路基长期受到剪力作用很容易出现地基变形。路基的抗剪强度由于具有较强的流动性，而会使路基出现二次固结问题，将影响工程施工。其次，软土路基具有较强的压缩性以及较差的渗透性，软土具有较高的压缩性，通常低于4Pa，并且压缩性是与液限指数成正比关系的，此外，软土地基的结构渗透性差，从一定程度上会延长其巩固周期，结构性还会受到震动和挤压的影响，进而破坏形状结构，影响土体的整体强度，当其处于流动状态且受到外界较大作用力时，会在一段时间内逐渐恢复路基的强度。
二、软土路基处理所造成的影响分析
首先从对路基强度产生的影响上来看，软土路基将从一定程度上影响路基工程施工质量。当前一些施工单位没有高度重视软土路基的强度问题，在具体施工过程中没有严格按照规范开展施工，导致工程质量受到一定程度的影响。路基强度与实际施工严重不符合路面的承重，超出相关限值，导致路面很容易出现塌陷的问题，进而提高交通事故的发生率。除此之外，路基稳定性不达标，很多工程没有按时进行验收也会影响其整体进度。因此在软土路基施工中，需要结合具体施工情况，合理设计施工方案，采取有效的处理方法，提高施工质量，确保能够通过工程质量验收。另外，从环境条件影响上来看，施工环境也会影响软土路基的具体施工质量，通常路基施工周期较长，而且存在季节更迭的问题，会导致在实际施工中施工方需要结合实际情况，采取有效的解决措施。比如在软土路基地基施工前需要做好相应的施工准备工作，避免在施工中出现多种问题，在施工前的准备中包含施工技术准备，人员准备以及环境的调查等。首先需要充分了解施工周边的地质、水文情况，调查主要针对现场的水文，地质，土质松散程度，植物结构，排除影响软土路基施工的影响因素，其次施工人员还需要对复杂的地质条件进行分析，能够准确勘察施工环境，进而获得有效的参考资料，为方案确定提供重要依据。为能够确保软土路基的施工质量，施工方还需要根据所获得的调查结果制定有效的规章制度，确保能够对各阶段施工实现合理规范化管理。
三、软土路基的施工技术分析
我国目前已根据具体软土路基施工技术研究了一些常用方法，可以综合使用这些方法，当前在路基施工中常见的软土路基施工技术主要有以下几点：（1）排水固结的方法，排水固结通常是将土中的水排出之后能够使土层降低，进而起到加固路基的作用，常用的是将沙井置于路基中间，在排水前需要利用固定好的设备对路基进行加压，在这个过程中可以通过分层加压的方式，或者一次加压的方式，利用排水固结的方法能够将土层中含有的水分通过沙井排出，土层因加压及自重产生的压力使土质密实，路基逐渐变得结实，利用这种方法能够在含水量较多的软土层中获得理想的效果，排出多余的水分之后土质结构会发生显著变化，使土质更为结实，以便于提高路基施工质量。（2）换填法，换填法是调整不满足设计及规范要求的土层，主要运用于一些路基较浅的施工中，利用这种方法在路基较浅的情况下很容易操作，包括抛石法以及挖填法。其中挖填法适用于路基土质较软的情况，利用这种方法操作比较简便，而且施工人员可以轻松完成挖掘，填补以及排水的相应工作，所需要的施工成本低，在具体进行软土路基处理时需要将不符合规定的土质舍弃，并选择合适的土填充，以确保工程质量，同时挖填的深度应当控制在两米之内。利用抛石法适用于地面不平整，且地表不存在坚硬外壳的情况下，该方法是将石块置于路面中央之后，能够使软土进入道路两边，中间路面强度获得保障。由于石块体积较大，通常需要使用大型的设备，将高出地面的石块压下去，在石头层铺设反滤层，最后利用细小土粒填满石缝之后能够加固路基。（3）水泥深层搅拌桩法，利用这种方法实际上就是在软土中掺入水泥，用于强化软土强度，利用这种方法也是软土路基处理中比较常见的方法，主要是利用水泥硬化，强度高，能够在软土中加入水泥之后使两者混合均匀，在水泥硬化中能够不断与软土进行粘合，使土层逐渐坚固且不会出现变形的问题，进一步确保路基整体的稳定性，将水泥与软土混合后土层不会轻易发生沉降，能够有效避免地基的沉陷，减少安全事故的发生，通过强化土层强度，以提高公路的承载力和延长公路的使用寿命，但在实际施工过程中不能过分强调公路强度，需要根据实际情况进行经济建设，确保公路实用性，体现水泥深层搅拌桩法的优点，能够建设出符合实际需求的公路。（4）砂石垫层法，这种方法实际上就是在路基的底层铺设碎石，进一步提高地基的稳定性，这种方法主要运用于一些路基较低的情况下，当路堤较高时需要采用排水固结的方法使路基沉降，同时采用砂石垫层的方法坚固路基，相比传统的固结法来说需要在排水完成之后将较大直径的砂石填入沙井中，在底层铺设路基。但这个过程中需要注意填土的速率，如果在施工中填土过快，会导致无法充分压缩砂石，如果填土过慢也会导致施工人员的工作效率降低，因此在具体操作中需要控制好填土的速率，确保路基的稳定性以及施工效率。比如在铺设路基时需要挖除软土路基的软土层，在分层铺筑砂石进行基底分层碾压，将压实度达到90%之后继续回填，确保铺设的均匀性，所铺设的宽度应当超过路基边缘50cm，在使用压路机进行道路碾压时压路机两车轮重叠宽度为道路宽度的50%，碾压速度应当控制在每小时2000米的范围内，如果碾压速度过快或过慢都会影响公路的整体质量。（5）强夯法，主要利用的是物理的方式，能够将其中的势能转为动能进一步密实土层，利用这种方法主要运用在一些土质松，粘合度低的土层中，能够利用起重机锤击使地面出现震动，进一步减小土质间的空隙，使土层更为结实，其粘合度也相应提升，进一步提高路基的稳定性，利用强夯法这种施工成本较低，但由于需要不断锤击起重机械，而在施工中会产生较大的噪音，甚至会对周边居民日常生活产生影响，因此采用该方法时需要综合考虑实际情况，采取这种施工方法还需要考虑很多施工地区存在土壤不均匀分布，甚至有些地方土质疏松，有些地方地势不平，因此可以通过碾压的方式通过多次碾压能够密实土质，能够使路基下降，增强路基的承载力。（6）抛石挤淤法，主要用于积水洼地和鱼塘等地质较差的区域，以及片石表面没有任何硬壳软土，软土厚度低于四米以下的软土施工中，通常公路路基底部抛入一定数量的片石时，能够将淤泥挤出基顶之后强化地基强度，利用这种方法在具体施工中如果存在积水问题，可以通过自然排水或者选用水泵等将一些地表水引入排水体系中。此外，还可以通过围堰的方法完成排水工作，做好换挖中的截水沟和排水沟施工，利用挖掘机同时挖掘软土，防止出现积水问题，最后将土体运输到指定位置，不能随意堆积。
小结
在公路建设中地基是重要的组成，只有建设好路基才可以确保工程质量。因此需要高度重视路基建设，软土路基是常见的一种现象，而我国对于软土路基的相关研究还处于初步阶段，需要相关工作人员共同努力，不断完善和研究软土路基的施工技术。
参考文献:
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