论文摘要
随着我国经济的快速发展,人民生活水平的日益提高,对铁路各项服务又提出了更高的要求。铁路是国家的基础设施,它对国家的政治、经济、文化及国防建设和发展都起着重要作用。它是国民经济的大动脉,是国民经济的先行企业,是提高人民物质、文化生活水平,满足人们旅行需要,加强国防建设的重要交通工具。我国近几年投入巨资改造既有线路,修建客运专线,发展地方铁路,在大城市间及铁路干线上实现客货分离,极大地缩短了人民出行的旅行时间和货物运输的周转时间。如何在客货分流环境下进一步优化铁路物流运力配置,提高铁路运力,进一步促进我国经济发展成为了一个重要课题。本文将通过分析铁路运输需求、供给的影响因素和运力的不同配置情况对运输需求及运输企业综合经济效益的影响,对铁路运力资源配置进行经济分析,针对我国国情和路情提出我国客货分流环境下铁路物流运力优化配置研究的总体方案,包括促进铁路物流运输组织模式改革、客货分流后既有线运输资源优化配置、客货分流后技术站列车编组计划的优化、客货分流环境下货车集结方式优化以及搭建信息化平台优化铁路物流运力资源配置。此外,本论文还提出客货分流环境下铁路物流运力资源配置基尼系数的概念。通过这种定量研究资源配置均衡性的方法检验运力优化配置的效果。采用实证分析法,验证模型的科学性和有效性。总结经验,为进一步优化配置提供有效的检验标准和依据。通过本论文提出的综合性方案和均衡性分析方法,将会为提高我国物流运力水平,加快实现我国铁路现代化和国民经济又好又快发展提供理论支持。
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致谢摘要ABSTRACT1 引言1.1 研究背景1.2 研究目标与意义1.3 论文研究思路与框架2 国内外客货分流环境下铁路物流运力现状2.1 国外客货分流环境下铁路物流运力现状2.1.1 美国铁路运力概述2.1.2 美国铁路运力发展趋势的总结与分析2.2 国内客货分流环境下铁路物流运力现状2.2.1 铁路物流运力资源固定设施生产力布局2.2.2 铁路客运市场分析2.2.3 铁路货运市场分析2.3 铁路物流运力市场的影响要素分析2.3.1 影响铁路客运资源配置的主要因素2.3.2 影响铁路货运的主要因素分析2.3.3 铁路运输供给影响因素分析2.4 国内外研究现状及存在的问题2.4.1 国内铁路物流运力优化配置研究现状2.4.2 国外铁路物流运力优化配置研究现状2.4.3 客货分流环境下铁路物流运力配置存在的问题3 相关理论基础3.1 铁路物流运力优化配置基本概念和研究范畴3.1.1 铁路物流运力资源3.1.2 铁路物流运力资源优化配置3.1.3 运力资源配置研究范畴3.2 铁路物流运力资源中的供需均衡3.2.1 铁路物流运力资源配置中的需求与供给3.2.2 铁路运力资源的供求均衡3.3 铁路物流运力资源配置的职能3.3.1 铁路物流运力资源配置的功能3.3.2 铁路物流运力资源市场配置的作用3.3.3 铁路物流运力资源的政府配置3.3.4 铁路物流运力资源市场配置的局限3.4 铁路物流运力优化配置的理论基础3.4.1 消费者剩余理论3.4.2 效用理论3.4.3 资源配置理论3.4.4 洛伦兹曲线和基尼系数4 客货分流环境下铁路物流运力优化配置方案设计4.1 铁路物流运输组织模式改革4.1.1 铁路物流运输组织模式改革总体目标4.1.2 结合我国国情分步实现客货分流4.2 客货分流后既有线运力资源优化配置4.2.1 客货分流后既有线的运输组织4.2.2 客货分流后既有线的客运优化配置4.2.3 客货分流后既有线的货运优化配置4.3 客货分流后技术站列车编组计划的优化4.3.1 技术站列车编组计划优化的技术依据4.3.2 编组计划优化中还需要解决的问题4.4 客货分流环境下货车集结方式优化4.4.1 货车定点集结可行性分析4.4.2 定点集结的经济效益分析4.4.3 定点集结的社会效益分析4.5 搭建信息化平台优化运力资源配置5 铁路物流运力优化配置均衡性评价5.1 铁路运力资源配置基尼系数5.2 铁路物流运力配置洛伦兹曲线5.3 基尼系数求解5.4 运力均衡性评价标准6 实证分析6.1 客货分流环境下运输生产力布局调整6.2 求解洛伦兹曲线6.2.1 人口洛伦兹曲线求解6.2.2 经济总量洛伦兹曲线求解6.3 结果评价分析7 结论以及待研究的问题7.1 总结7.2 待研究的问题参考文献作者简历学位论文数据集
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标签：客货分流论文; 铁路物流运力论文; 优化配置论文; 基尼系数论文;
