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摘要：本文结合兰州地铁1号线东岗车辆基地不落轮镟床设备基础的工程施工经验,对设备基础工程中的预留孔洞和设备基础预埋件工程质量进行分析，保证后续设备安装工作的顺利开展。
关键字：轨道交通；不落轮镟床；预留及预埋；质量控制
1前言
地铁工程的设备安装工作是整个地铁工作中至关重要的一个环节,本文结合兰州地铁1号线东岗车辆基地不落轮镟床设备基础的工程施工经验,对设备基础工程中的预留孔洞和设备基础预埋工程质量进行分析。
由于不落轮镟床的应用特殊性，在安装和使用过程中与其相关的土建接口至关重要。设备主安装面深2.3m，基坑最深处大约3.7m，基坑结构复杂，需很多预留、预埋。因此,有必要对其现场施工质量控制措施及质量问题的解决进行系统的分析和研究,以便把好质量关。
2施工措施
2.1预留孔洞施工控制
不落轮镟床设备基础施工预留孔洞模板的制作：预留孔洞模板统一采用3mm厚钢板及角钢制作成定型工具式模板，背楞角钢间距应有专门的计算，以保证模板自身的整体刚度。若基础预留孔较小，模板采用木模板进行制作。根据工艺图纸要求做成相应形状，在混凝土初凝时保证其能够顺利取出。混凝土浇筑过程中应采用预留洞两侧对称下料的方式进行，在砼振捣过程中，振动棒应与预留孔洞模板保持一定的距离，以免模板受外力的冲击而位移或变形。
2.2预埋件的施工控制
不落轮镟床设备基础施工预埋件制作下料必须满足规范及设计图纸的要求，锚脚钢筋端部必须平齐，焊缝高度必须满足设计要求，焊缝不得有夹渣、弧坑等质量缺陷。预埋什一经验收合格，不得对预埋件进行再加工。此外，在预埋件制作时，在钢板四角各钻一个孔，以备预埋件安装时用。
预埋件安装过程中，应通过水准仪和钢尺配合使用，保征其位置和标高的准确性，待其位置满足设计要求后，用母螺丝将预埋件固定在模板上，保证其位置准确且在混凝土浇筑过程中不发生位移，待混凝土浇筑前应对预埋件位置重新做一次检查。
应对作业层人员进行详细的技术交底，在混凝土的浇筑过程中保征混凝土泵管不得直接向着预埋件下料，在混凝土振捣过程中，振动棒应与预埋件保持一定的距离，以免预埋件受外力的冲击而位移。
图1不落轮镟床基础典型断面图
2.3施工重点
2.3.1加强验收，采用逐级检验制度。发现超标，及时处理再报上一级检验。
2.3.2对于基础预留孔洞的施工主要是模板的选型。模板选择不当，造成进行混凝土浇筑和振捣时基础结构变形严重。
2.3.3设备基础上的预埋件、预留孔洞等应与设备安装图核对无误后方可埋设。
2.3.4考虑混凝土的竖向收缩，安装预埋时，顶标高比设计标高高5mm。
2.3.5定期对使用的测量仪器校核，使用精度高的测量仪器进行测量控制。
2.3.6测量定位：预留、预埋的测量定位按房屋主轴线控制点的相对位置和标高整体控制。
3质量问题及解决
3.1常见质量问题
3.1.1预留孔洞胀模变形：这种情况是在土建基础施工过程中，由于预埋孔洞的模具强度不够或者浇筑时被振捣破坏，使得混凝土将模具往中间挤，造成基础的孔洞往内收缩超过了设备基础允许误差，而导致设备无法安装。
3.1.2预留孔洞不够深度：由于施工未能很好的控制，会造成孔洞深度不够。施工时操作不慎将混凝土从上口直接灌进模具里或者是模具振捣损坏而使得混凝土进入预留孔洞当中，使孔洞变浅设备安装无法正常进行。
3.1.3预留孔洞及预埋位置错误：施工如果没有很好的进行控制，都会使得预留孔洞及预埋件产生平面位置及标高错误，而使设备无法进行正常安装。
3.1.4预留孔洞产生偏斜：在施工过程中由于预留的孔洞模具固定不牢靠，当浇筑混凝土时受到混凝土的冲击，预埋模具产生了严重的偏移，致使孔洞向一边偏斜，造成设备无法正常安装。
3.1.5漏留孔洞及预埋：施工中如果没有很好的核对图纸、现场盯控，都会使得预留孔洞及预埋件遗漏。
3.1.6基础标高误差：由于基础施工时没能控制好标高，在后续的设备安装过程中，外形尺寸不满足要求，这时要处理就显得非常困难。
图2预留孔洞及预埋质量问题示意
3.3质量问题解决措施
不落轮镟床设备基础施工质量问题解决主要是对各类风险因素以及可能出现的目标偏离进行预先分析，并针对分析结果采取相应的预防措施，避免误差和偏离的产生。
3.3.1人员配备保障
施工现场管理人员配备齐全，管理人员要分工明确、各司其职。配备专业的测量技术人员对设备基础施工预留及预埋进行精确控制。
3.3.2技术管理保障
在进行混凝土浇筑时，在混凝土终凝之前应对预留孔洞及预埋件的位置进行再次检查，确保不发生挪位现象。拆除模板不能为赶工期而过早拆除模板，避免对孔洞周围的混凝土造成破坏。预埋管道浇筑混凝土，避免造成管道堵塞。
3.3.3混凝土施工保障
在进行设备基础的混凝土浇筑工作之前，土建单位应首先联系设备安装单位的有关负责人，对基础的预留、预埋及结构尺寸进行复查验收，经确认并签字后，方可进行浇筑，以确保后续安装工作顺利进行。
3.3.4施工过程控制保障
施工中必须要严格执行“三检”制度，通过自检、互检和专检来对预留孔洞、预埋工程的质量和实施情况进行监督和验收。按照图纸及验收标准要求认真检查、详细记录验收情况。
3.3.5设备安装单位技术保障
地铁不落轮镟床设备基础的施工预留孔洞及预埋件的密度大、复杂度高。这就要求设备安装单位提前介入，并安排专人对现场施工进行指导，协同监理和技术人员共同对施工质量进行控制。
4.结语
通过以上具体的质量控制措施，有效地避免施工中预留孔洞及预埋的质量问题，保证后续设备安装工作的顺利开展。兰州地铁1号线东岗车辆基地不落轮镟床设备基础已按期完成土建施工任务，与设备安装单位交接工作也已顺利完成，现已进入设备安装阶段，无施工质量问题发生。
参考文献
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