城市中心区交通枢纽周边的城市空间形态表征分析与设计研究

论文摘要

在当今世界的高速城市化进程中,随着交通技术的提升和全球化时代对交通需求的不断增加,交通枢纽作为一种新兴的城市功能综合体产生了。本研究从分析交通枢纽在城市中的类型、成因及其未来发展趋势出发,进一步关注城市中心区交通枢纽的界定及其与城市发展的互动作用,对比国内外城市中心区交通枢纽周边的城市空间形态现状及其优劣表现,发掘我国现状交通枢纽周边区域城市空间形态及城市设计规划所存在的矛盾问题。在此基础上,本研究选取柏林、巴黎、伦敦、东京、香港及北京这几座具有代表性的欧洲、亚洲城市中心区的重要交通枢纽综合体,对其周边的城市空间形态表征从总体空间结构、交通空间、公共空间、绿色空间及空间标志物等几个角度进行系统的分类分析和比较,并对其中的成功与失败的经验教训进行总结梳理。之后笔者结合在研究过程中参与的三个与研究课题相关的实践设计,包括唐山南站周边的城市旧城更新项目、广西梧州苍海新区高铁站周边的城市设计以及瑞典马尔默市城市隧道地铁出入口周边的城市公共空间设计,分别从交通枢纽周边的区域总体规划设计和项目策划角度、交通空间设计及交通体系整合角度和公共空间的营造角度,对城市中心区交通枢纽周边的城市区域空间形态设计思路与方法策略进行了探讨和尝试。最后在研究基础总结对城市中心区交通枢纽周边的城市空间形态进行综合评价的类型要素,并对以交通枢纽为中心的城市综合空间形态优化提出了一些可行的思路和策略建议。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪言
• 1.1 立论依据
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 国内外研究现状
• 1.2 研究目标与内容
• 1.2.1 研究目标
• 1.2.2 研究内容与核心
• 1.3 研究方法和手段
• 1.4 研究的机遇挑战及价值
• 1.4.1 研究的机遇与挑战
• 1.4.2 研究意义与价值
• 2 城市中心区交通枢纽概述
• 2.1 交通枢纽概论
• 2.1.1 交通枢纽的基本概念
• 2.1.2 交通枢纽的出现与演变过程浅析
• 2.1.3 交通枢纽的现状与发展趋势浅析
• 2.2 城市中心区交通枢纽
• 2.2.1 城市中心区交通枢纽概念的界定
• 2.2.2 城市中心区交通枢纽的成因
• 2.2.3 城市中心区交通枢纽的类别归纳与特性浅析
• 2.3 本章小结
• 3 城市中心区交通枢纽与城市的关系
• 3.1 城市对交通枢纽的影响因素
• 3.1.1 城市区位
• 3.1.2 城市规模
• 3.1.3 城市历史演变进程
• 3.2 城市中心区交通枢纽对城市发展的影响
• 3.2.1 人口流动模式
• 3.2.2 城市交通体系
• 3.2.3 城市功能结构
• 3.2.4 城市空间形态
• 3.3 本章小结
• 4 城市中心区交通枢纽周边的城市空间形态
• 4.1 城市中心区交通枢纽周边城市空间形态的国内外差异
• 4.1.1 国外城市中心区交通枢纽周边城市空间形态的典型特点
• 4.1.2 我国城市中心区交通枢纽周边城市空间形态的现状特点
• 4.2 城市中心区交通枢纽周边城市空间形态的表征类型
• 4.2.1 总体空间结构表征
• 4.2.2 交通空间形态表征
• 4.2.3 公共空间形态表征
• 4.2.4 绿色空间形态表征
• 4.2.5 重要空间标志物形态表征
• 4.3 本章小结
• 5 城市中心区交通枢纽周边的城市空间形态表征案例分析
• 5.1 柏林HBF火车站交通枢纽周边的城市空间形态
• 5.1.1 柏林HBF火车站交通枢纽概况
• 5.1.2 柏林城市总体空间形态分析
• 5.1.3 柏林HBF火车站交通枢纽周边的城市空间形态表征分析
• 5.2 巴黎北站交通枢纽周边的城市空间形态
• 5.2.1 巴黎北站交通枢纽概况
• 5.2.2 巴黎总体城市空间形态概况
• 5.2.3 巴黎北站交通枢纽周边的城市空间形态表征分析
• 5.3 东京火车站交通枢纽周边的城市空间形态
• 5.3.1 东京火车站交通枢纽概况
• 5.3.2 东京总体城市空间形态概况
• 5.3.3 东京火车站交通该枢纽周边的城市空间形态表征分析
• 5.4 伦敦维多利亚车站交通枢纽周边的城市空间形态
• 5.4.1 伦敦维多利亚车站交通枢纽概况
• 5.4.2 伦敦总体城市空间形态概况
• 5.4.3 伦敦维多利亚站交通该枢纽周边的城市空间形态表征分析
• 5.5 香港维多利亚港口码头交通枢纽周边的城市空间形态
• 5.5.1 香港维多利亚港口码头交通枢纽概况
• 5.5.2 香港总体城市空间形态概况
• 5.5.3 香港维多利亚港口码头交通该枢纽周边的城市空间形态表征分析
• 5.6 北京西直门通枢纽周边的城市空间形态
• 5.6.1 北京西直门交通枢纽概况
• 5.6.2 北京总体城市空间形态概况
• 5.6.3 北京西直门交通该枢纽周边的城市空间形态表征分析
• 5.7 本章小结
• 6 城市中心区交通枢纽周边城市空间形态的实践设计研究
• 6.1 河北唐山南站交通通枢纽周边的城市设计
• 6.1.1 唐山城市综合概况
• 6.1.2 唐山南站历史沿革与现状概况
• 6.1.3 唐山南站周边城市空间形态分析
• 6.1.4 唐山南站周边城市设计策略与方案
• 6.2 广西梧州高铁站交通枢纽周边的城市设计
• 6.2.1 梧州城市综合概况
• 6.2.2 梧州总体城市空间形态简析
• 6.2.3 梧州高铁站交通枢纽周边的城市设计策略与方案
• 6.3 瑞典马尔默-哥本哈根城市隧道交通枢纽站周边的城市设计
• 6.3.1 马尔默城市综合概况
• 6.3.2 马尔默城市总体空间形态简析
• 6.3.3 马尔默-哥本哈根城市隧道枢纽站周边的城市设计策略与方案
• 6.4 本章小结
• 7 结论
• 7.1 城市中心区交通枢纽周边的城市空间形态综合评价
• 7.1.1 交通空间形态评价
• 7.1.2 公共空间形态评价
• 7.1.3 绿色空间形态评价
• 7.1.4 空间标志物评价
• 7.1.5 综合空间形态评价
• 7.2 交通枢纽周边的城市空间形态优化设计策略与建议
• 7.2.1 交通空间形态优化策略建议
• 7.2.2 公共空间形态优化策略建议
• 7.2.3 绿色空间形态优化策略建议
• 7.2.4 空间标志物优化策略建议
• 7.2.5 综合空间形态优化策略建议
• 7.3 总结与不足
• 参考文献
• 附录
• 图片索引
• 作者简历
• 学位论文数据集