导读:本文包含了复合支座论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:丁腈橡胶,溴化丁基橡胶,高阻尼橡胶支座,力学性能
复合支座论文文献综述
雷拓,张永旺,杨永睿,曹国绒[1]（2018）在《高阻尼隔震支座复合橡胶材料制备及性能研究》一文中研究指出基于丁腈橡胶(NBR)与溴化丁基橡胶(BIIR)两种基体橡胶共混,制备了可用于建筑高阻尼隔震支座的NBR/BIIR复合橡胶材料。采用流变仪、万能试验机及动态机械分析仪等测试手段分析了橡胶材料的硫化特性、力学性能及阻尼性能。结果表明:采用低硫高促硫化体系的复合橡胶材料具有较好的硫化平坦性。由于热力学不相容性和两相硫化速度的差异,导致两相的交联密度不同及界面结合力弱,降低了复合材料的力学性能。随着BIIR含量的增加,tanδ-T曲线出现两个峰值且分别向更低温和更高温方向外延,大大扩宽了复合材料的有效温域,当共混物NBR/BIIR的比例为30/70时,有效温域达85.60℃。采用热空气老化实验方法进一步研究表明,复合材料力学性能和阻尼性能下降不明显,具有良好的抗老化稳定性。所制备的复合材料具有良好的综合力学性能,研究结果可为制备建筑高阻尼隔震支座复合橡胶材料提供参考。(本文来源于《土木工程学报》期刊2018年S1期）
许勇,冯志博,牛凯晶,赵秀英,张立群[2]（2018）在《隔震支座用天然橡胶/丁腈橡胶/受阻酚AO-60复合材料的制备与性能研究》一文中研究指出将丁腈橡胶(NBR)/受阻酚AO-60杂化材料(简写为NBR/AO-60)与天然橡胶(NR)共混,制备NR/NBR/AO-60复合材料。利用透射电子显微镜、差示扫描量热仪、动态力学分析仪和橡胶加工分析仪研究复合材料的微观结构、阻尼性能和物理性能。结果表明:NR与NBR/AO-60的相容性较好,当NR/NBR/AO-60质量比为50/50/20时,复合材料存在部分双连续相结构;随着NBR/AO-60质量增大,复合材料在-20～+40℃温度范围和0～150%应变范围内的损耗因子大幅增大,表现出满足隔震支座所需的高阻尼性能。高阻尼、高强度和高柔性的NR/NBR/AO-60复合材料(质量比为50/50/20)在橡胶隔震支座领域具有良好的应用前景。(本文来源于《橡胶工业》期刊2018年07期）
马正先,周传贵,宋沛霖,逄鲁峰,常青山[3]（2018）在《复合矿物掺合料对超早强支座砂浆性能的影响》一文中研究指出为了研究矿物掺合料对超早强支座砂浆流动性能及力学性能的影响,在普通支座砂浆配比的基础上,通过掺加不同掺量的粉煤灰、矿渣、硅灰、微珠来分别探究对支座砂浆各项性能的影响,再对其进行交叉复掺研究复配试验。结果表明,超细矿粉与粉煤灰存在最佳的掺量区间,最佳掺量为3%~9%,四种矿物组分单掺对短期强度贡献分别为:硅灰>超细矿粉>粉煤灰>微珠;对长期强度贡献分别为:硅灰>粉煤灰>超细矿粉>微珠;对流动度损失敏感程度分别为:超细矿粉>粉煤灰>硅灰>微珠。(本文来源于《混凝土与水泥制品》期刊2018年06期）
张凯,岳耀,张宏生,赵秀英,张立群[4]（2018）在《高阻尼橡胶复合材料在桥梁隔震支座中的应用》一文中研究指出选用天然橡胶(NR)、丁腈橡胶(NBR)、氯化丁基橡胶(CIIR)和丁基橡胶为基体,制备4种高性能橡胶复合材料,并用于高阻尼桥梁隔震支座样品制备。结果表明:NBR/AO80和NR/NBR/AO80复合材料的硬度、拉伸强度和拉断伸长率满足桥梁支座用橡胶材料的要求;NBR/AO80,NR/NBR/AO80和CIIR/石油树脂复合材料在与支座的工作环境温度相匹配的温域内表现出良好的阻尼性能;应用NR/NBR/AO80复合材料制备的橡胶支座样品,其竖向刚度、水平等效刚度和等效阻尼比符合桥梁支座用橡胶材料国家标准要求。(本文来源于《橡胶工业》期刊2018年04期）
王立虎,张启玉,王守仁,王高琦,韩庆国[5]（2018）在《用于高铁桥梁支座滑板的Go/CF/PTFE复合材料摩擦学特性研究》一文中研究指出通过冷压成型和真空热压烧结法制备出了用于高铁桥梁支座滑板的石墨烯(Go)和碳纤维(CF)填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,并对Go/CF/PTFE复合材料的力学性能、微观组织及摩擦学特性进行了分析。结果表明:适量添加Go和CF能有效提高复合材料试样的力学性能和摩擦磨损性能。CF与Go的加入改变了复合材料试样摩擦磨损形式,磨损形式由粘着磨损与犁削磨损转变为疲劳磨损。CF在基体材料中的均匀分布,起到了裂纹钉扎和桥联作用,有效阻止了裂纹的萌生和扩展,增加了裂纹拓展的阻力,从而提高了复合材料的力学性能和摩擦磨损性能。(本文来源于《热加工工艺》期刊2018年08期）
王维,李爱群,秦焰宏,代云焜[6]（2018）在《碟形弹簧复合隔震支座力学性能试验与数值模拟研究》一文中研究指出为了提高普通碟形弹簧隔震支座的耗能能力,将普通碟形弹簧隔震支座与黏弹性阻尼材料相结合,形成碟形弹簧复合隔震支座。对碟形弹簧复合隔震支座进行静力和动力往复加载试验,考察加载预压量、位移幅值和加载频率对其力学性能的影响。试验结果表明,黏弹性阻尼材料能够有效提高普通碟形弹簧隔震支座的耗能能力;加载频率对其等效刚度和等效阻尼比影响较小;位移幅值和加载预压量与其等效刚度和等效阻尼比成正相关关系;黏弹性阻尼耗能及库仑阻尼耗能占碟形弹簧复合隔震支座耗能的主要部分,黏性阻尼耗能占其耗能的比重较小。利用ABAQUS软件建立碟形弹簧复合隔震支座的精细化数值模型,对其承受静力和动力荷载的力学行为进行数值模拟。数值模拟结果表明,C3D8R单元和C3D8H单元能够有效模拟碟形弹簧复合隔震支座中碟形弹簧和黏弹性阻尼材料的力学行为。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2018年05期）
夏雷雷[7]（2018）在《磁流变纳米复合材料支座研究》一文中研究指出本文详细的对磁流变纳米复合材料(MRNCs)桥梁支座进行了材料、设计、应用方面的研究。先从磁流变弹性体(MREs)和MRNCs材料动态力学试验入手,对MREs和MRNCs材料进行研究分析,通过ABAQUS有限元软件中的超弹性与粘弹性材料模型模拟MREs和MRNCs材料,得到比较理想的模拟结果。然后按照《公路桥梁高阻尼隔振橡胶支座》规范中HDR(I)-320×320×176-G1.2高阻尼橡胶支座建立MREs和MRNCs支座ABAQUS有限元的模型。对支座模型进行动态剪切模拟,得到剪切力-位移滞回曲线,对剪切力-位移滞回曲线进行分析得到MREs和MRNCs支座的双线型模型参数。再与HDR(I)-320×320×176-G1.2高阻尼橡胶支座进行对比发现支座力学性能有较大的提高。为了研究所得简化的支座双线型模型的减震效果,以所设计的某装配式桥梁为例,建立了全桥的有限元模型,对叁种支座情况下的地震响应进行了分析。本文可以得到如下结论:(1)对MREs和MRNCs进行了制备,制备的过程中通过高速搅拌仪以及超声波分散仪有效的克服了CNTs的团簇问题。通过压缩和剪切试验得到MREs和MRNCs的杨氏储能模量,杨氏耗能模量,杨氏损耗因子,剪切储能模量,剪切耗能模量,剪切损耗因子在不同加载情况下的变化情况,发现在小应变情况下,MRNCs的刚度和阻尼均比MREs的高,同时也具有更高的耗能能力。并且随着应变幅值的增大,剪切模量出现减小趋势,损耗因子的变化趋势并不明显。(2)对试验所得材料的应力-应变滞回曲线进行了分析,使用Mooney-Rivlin模型的特殊形式Neo-Hookean模型和简化的Maxwell模型来模拟MREs和MRNCs的剪切特性。比较了有限元模拟的材料应力-应变曲线与试验所得到的应力-应变曲线,得到较为理想的超弹性与粘弹性材料参数。(3)参照HDR(I)-320×320×176-G1.2高阻尼橡胶支座,并基于MRNCs材料对MREs和MRNCs支座进行了设计,对所设计的MRNCs支座进行了磁路的理论计算以及ANSYS有限元仿真,得出磁路设计的正确与合理性。(4)基于MREs和MRNCs材料模型,建立了MREs和MRNCs支座模型,得到了MREs和MRNCs支座在动态剪切作用下力-位移的滞回曲线,滞回曲线分别呈现月牙形与椭圆形,符合实际情况,说明支座动态剪切模拟的正确性。并且对支座力-位移滞回曲线进行了分析,将其简化为双线性模型。(5)采用双线性模型对MREs和MRNCs支座进行模拟,将所得双线型模型应用到某装配式桥梁中进行地震分析,发现相比于HDR(I)-320×320×176-G1.2高阻尼橡胶支座,MREs和MRNCs支座具有更好的减震效果,其中MRNCs支座减震效果最好。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-03-01）
郭大通,岳耀,杨守申,赵秀英,张立群[8]（2017）在《石油树脂/氯化丁基橡胶复合材料的性能及其在桥梁支座中的应用》一文中研究指出对石油树脂(PR)/氯化丁基橡胶(CIIR)复合材料的性能进行研究,并将其用于高阻尼桥梁支座的制作。结果表明:相比于未加PR的CIIR硫化胶,PR/CIIR复合材料的损耗峰向高温方向移动,有效阻尼温域得到拓宽;随着PR用量的增大,PR/CIIR复合材料的拉伸强度和压缩模量逐渐减小,拉断伸长率和压缩永久变形不断增大;当PR用量为10份时,复合材料的压缩模量最大,压缩永久变形较小,阻尼温域得到拓宽,且拉伸强度和拉断伸长率均满足交通部标准要求,用其制作的高阻尼桥梁支座的竖向刚度和水平等效刚度也达到标准要求。(本文来源于《橡胶工业》期刊2017年12期）
吴应雄,林友勤,黄净,郑国琛[9]（2017）在《不同支座布置下复合基础隔震结构隔震性能试验研究》一文中研究指出为研究在不同支座布置下复合基础隔震结构的隔震性能,对两种隔震层布置形式(弹性滑板支座ESB分别布置在轴力大和轴力较小位置)进行了数值计算和振动台试验,主要分析楼层的加速度和位移响应.选择一个原型为柱子轴力相差较大的大底盘上塔楼隔震结构,设计和制作了缩尺的4种结构模型,分别是复合基础隔震模型1(ESB布置于轴力大位置,简称复合基隔1)和复合基础隔震模型2(ESB布置于轴力小位置,简称复合基隔2)以及对比的纯基础隔震模型(采用隔震橡胶支座,简称纯基隔)和基础固接的抗震模型.研究结果表明:复合基隔1的自振周期明显大于复合基隔2和纯基隔;3种隔震模型结构各层加速度和位移反应减震率分别在71.94%和75.91%以上,复合基隔1、2的响应接近且均优于纯基隔,随着加速度峰值的加大,复合基隔1的大底盘楼层减震效果明显优于复合基隔2,而上塔楼楼层的减震效果接近.研究结果建议复合基础隔震结构中,当柱子轴力相差较大时将ESB布置在轴力大的位置.(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2017年06期）
夏阳[10]（2017）在《大型储液罐的抗震性能分析及复合支座隔震研究》一文中研究指出大型常压储液罐在地震作用下所受破坏将带来巨大的经济损失与次生灾害。为获取大型储液罐在地震作用下的响应并分析对其采取隔震措施后的效果,利用精细化有限元方法,建立了大型立式储液罐的模型,计算其振型,然后计算在不同储液量时,不同地震动作用下的储液罐地震响应,随后引入隔震支座,计算了隔震后的结构特性及地震响应,分析了隔震效率。结果表明,不同地震动作用下储液罐的地震反应有明显差异,随着储油量增加,其地震响应增大,满罐时的储液罐根部截面应力超过空罐时的2倍。利用铅芯橡胶隔震支座与滑动支座组合隔震后,能为结构带来较好的隔震效果,且随着储油量的增加,隔震效率随之增加,最大接近50%。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2017年06期）
复合支座论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
将丁腈橡胶(NBR)/受阻酚AO-60杂化材料(简写为NBR/AO-60)与天然橡胶(NR)共混,制备NR/NBR/AO-60复合材料。利用透射电子显微镜、差示扫描量热仪、动态力学分析仪和橡胶加工分析仪研究复合材料的微观结构、阻尼性能和物理性能。结果表明:NR与NBR/AO-60的相容性较好,当NR/NBR/AO-60质量比为50/50/20时,复合材料存在部分双连续相结构;随着NBR/AO-60质量增大,复合材料在-20～+40℃温度范围和0～150%应变范围内的损耗因子大幅增大,表现出满足隔震支座所需的高阻尼性能。高阻尼、高强度和高柔性的NR/NBR/AO-60复合材料(质量比为50/50/20)在橡胶隔震支座领域具有良好的应用前景。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
复合支座论文参考文献
[1].雷拓,张永旺,杨永睿,曹国绒.高阻尼隔震支座复合橡胶材料制备及性能研究[J].土木工程学报.2018
[2].许勇,冯志博,牛凯晶,赵秀英,张立群.隔震支座用天然橡胶/丁腈橡胶/受阻酚AO-60复合材料的制备与性能研究[J].橡胶工业.2018
[3].马正先,周传贵,宋沛霖,逄鲁峰,常青山.复合矿物掺合料对超早强支座砂浆性能的影响[J].混凝土与水泥制品.2018
[4].张凯,岳耀,张宏生,赵秀英,张立群.高阻尼橡胶复合材料在桥梁隔震支座中的应用[J].橡胶工业.2018
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[7].夏雷雷.磁流变纳米复合材料支座研究[D].武汉理工大学.2018
[8].郭大通,岳耀,杨守申,赵秀英,张立群.石油树脂/氯化丁基橡胶复合材料的性能及其在桥梁支座中的应用[J].橡胶工业.2017
[9].吴应雄,林友勤,黄净,郑国琛.不同支座布置下复合基础隔震结构隔震性能试验研究[J].应用基础与工程科学学报.2017
[10].夏阳.大型储液罐的抗震性能分析及复合支座隔震研究[J].防灾减灾工程学报.2017