论文摘要
近年来,城市道路交通的建设飞速发展,在相当程度上适应了社会、经济与市民的需求。但同时城市道路交通对城市环境产生的影响也在不断加大,甚至引发一些环境问题,并引起了学者与社会的广泛注意。本文分析了我国城市道路交通发展的现状、特点及影响城市可持续发展的因素,对城市道路交通和城市环境的相互关系及相互影响进行了研究;以声、大气环境、土地利用和绿化等四个对城市环境影响的城市道路因素为对象,根据道路交通环境影响评价的原则和特点,建立了环境影响的评价数学模型,提出只有城市道路交通与城市环境之间有机协调,才能使城市环境得到有效改善,促进城市的建设和经济的繁荣。在实证分析中,针对武汉市道路交通发展的特点,对有关专家进行充分咨询后,本文建立了一套评价武汉市道路交通环境影响的指标体系。在具体分析时,利用了2006年武汉市7个主城区的空气质量年报数据,采用灰色关联评价法对武汉市的空气质量状况作了研究。研究结果表明,武汉市空气污染物的首要污染物为可吸入颗粒物PM10。然后利用层次分析法,对武汉市的7个主城区的道路交通环境影响进行了综合评价,并对结果展开了分析。最后结合武汉城市道路和城市环境的发展趋势,参考武汉市民的公众意见,探讨了如何在进行城市道路交通的规划、设计、和运营时将保持、完善、发展城市环境的意识融合进去,以实现武汉城市道路交通的可持续发展。本文对城市道路交通的环境影响评价是基于持续发展的绿色城市交通的。在研究中,对一些领域,例如土地、绿化等方面的综合环境影响评价有所创新,但由于资料来源与资历的不足,在研究过程中难免有所缺憾,例如自然景观、社会文化等方面的环境影响评价有所欠缺,需要在以后的研究中不断改进。