本文主要研究内容
作者焦仁强,阮文廉（2019）在《基于液阻悬置的振动压路机驾驶室振动特性研究》一文中研究指出：为评价液阻悬置系统对驾驶室振动特性响应的影响,基于车辆动力学理论及车轮-变形地面接触模型,建立了某振动压路机的非线性动力学模型。以驾驶员座椅垂向振动、驾驶室俯仰角和侧倾角加权加速度均方根值(RMS)为评价指标,基于Matlab/Simulink对所建整车非线性动力学模型进行数值仿真。对不同阻尼参数及布置方案的仿真分析表明,液阻悬置系统的低频高刚度特性对隔离低频振动传递和抑制驾驶室晃动有更好的效果。在转场工况下,相比传统橡胶隔振系统,采用液阻悬置系统可显著降低驾驶员座椅垂向振动及驾驶室俯仰和侧倾晃动,其加权加速度均方根值分别降低了20. 8%,24. 6%和57. 1%;相同条件下,车辆作业工况下上述振动响应分别降低了17. 9%,21. 4%和57. 4%。
Abstract
wei ping jia ye zu xuan zhi ji tong dui jia shi shi zhen dong te xing xiang ying de ying xiang ,ji yu che liang dong li xue li lun ji che lun -bian xing de mian jie chu mo xing ,jian li le mou zhen dong ya lu ji de fei xian xing dong li xue mo xing 。yi jia shi yuan zuo yi chui xiang zhen dong 、jia shi shi fu yang jiao he ce qing jiao jia quan jia su du jun fang gen zhi (RMS)wei ping jia zhi biao ,ji yu Matlab/Simulinkdui suo jian zheng che fei xian xing dong li xue mo xing jin hang shu zhi fang zhen 。dui bu tong zu ni can shu ji bu zhi fang an de fang zhen fen xi biao ming ,ye zu xuan zhi ji tong de di pin gao gang du te xing dui ge li di pin zhen dong chuan di he yi zhi jia shi shi huang dong you geng hao de xiao guo 。zai zhuai chang gong kuang xia ,xiang bi chuan tong xiang jiao ge zhen ji tong ,cai yong ye zu xuan zhi ji tong ke xian zhe jiang di jia shi yuan zuo yi chui xiang zhen dong ji jia shi shi fu yang he ce qing huang dong ,ji jia quan jia su du jun fang gen zhi fen bie jiang di le 20. 8%,24. 6%he 57. 1%;xiang tong tiao jian xia ,che liang zuo ye gong kuang xia shang shu zhen dong xiang ying fen bie jiang di le 17. 9%,21. 4%he 57. 4%。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自湖北理工学院学报的焦仁强,阮文廉，发表于刊物湖北理工学院学报2019年02期论文，是一篇关于振动压路机论文,液阻悬置系统论文,振动特性论文,湖北理工学院学报2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自湖北理工学院学报2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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