煤焦馏分油合成燃料油的研究

论文摘要

本课题研究了在煤焦馏分油中加入添加剂,改善油品的性质,使其满足燃料油的使用要求。随着石油资源的日益紧缺,我国能源安全受到严重威胁,寻找新的汽车代用燃料油已经引起我国科研工作者的广泛关注。而我国拥有丰富的煤炭资源,因此利用我国丰富的煤炭资源生产汽车代用燃料,不仅符合国家能源政策,而且也是车用燃料发展的必然趋势。煤焦油成分复杂且杂质较多,严重限制了其作为车用燃料油的可能性。综合考虑改善煤焦馏分油的各工艺精制方法及使用添加剂工艺简单、费用低廉,几乎不需增加设备的突出优点,本文研究采用加入添加剂的方法改善煤焦馏分油的性能缺陷。本课题针对其四点性能缺陷,提出了向煤焦馏分油中加入稳定剂、降凝剂、抗溶胀剂及抗磨剂,以改进其性能。本课题分四个部分,（1）以模拟化合物实验分析影响煤焦馏分油稳定性的因素,并考察加入稳定剂前后对油品稳定性的影响;（2）分析不同种类及不同加入量的降凝剂对油品凝固点的影响;（3）合成了一种具有抗溶胀及缓蚀作用的化合物-咪唑啉酰胺,以其为主要成分配制抗溶胀剂,并考察了抗溶胀剂加入油品中对橡胶的抗溶胀作用及对钢片的缓蚀作用:（4）合成了油酸丙二醇酯和油酸酰胺,以它们为主要成分配制抗磨剂,然后考察其对油品抗磨性能的改进。结果表明:（1）加入31#稳定剂0.2%后,油品在一定的储存时期内色度和沉渣均符合燃料油要求;（2）降凝剂G加入量为0.05%～0.10%时,燃料油△SP范围在12～22℃之间,△CFPP范围在4～10℃之间,凝固点符合燃料油要求;（3）加入2#和3#抗溶胀剂2000ppm能够显著改善油品对橡胶元件的溶胀作用及对金属部件的腐蚀作用;（4）当23#抗磨剂的加剂量为80-100μg/g时,采用欧洲公认的评定方法测定磨斑直径小于460μm,达到预期目标。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 引言
• 1.1 课题的背景
• 1.2 代用燃料国内外进展
• 1.2.1 甲醇车用燃料
• 1.2.2 甲醇燃料电池
• 1.2.3 醚类车用燃料
• 1.2.4 煤基合成油
• 1.3 本课题研究的意义
• 1.4 课题主要工作
• 第二章 煤焦馏分油稳定剂
• 2.1 不稳定原因分析
• 2.2 提高油品稳定性的技术进展
• 2.2.1 加氢精制
• 2.2.2 酸碱精制
• 2.2.3 吸附精制
• 2.2.4 溶剂精制
• 2.2.5 络合萃取精制
• 2.2.6 添加稳定剂
• 2.3 实验部分
• 2.3.1 模拟化合物实验
• 2.3.2 稳定剂效果评价
• 2.4 小结
• 第三章 煤焦馏分油降凝剂
• 3.1 低温流动性变差原因分析
• 3.2 降凝机理
• 3.3 降凝实验
• 3.3.1 不同降凝剂对山西蒽油的降凝效果评定
• 3.3.2 加剂量对山西蒽油降凝效果的影响
• 3.4 小结
• 第四章 煤焦馏分油抗溶胀剂
• 4.1 溶胀原因分析
• 4.2 抗溶胀机理
• 4.3 抗溶胀实验
• 4.3.1 咪唑啉酰胺的合成
• 4.3.2 抗溶胀剂效果评价实验
• 4.4 结论
• 第五章 煤焦馏分油抗磨剂
• 5.1 抗磨性降低原因分析
• 5.2 抗磨剂作用机理
• 5.3 抗磨剂实验
• 5.3.1 油酸丙二醇酯的合成
• 5.3.2 油酸酰胺的合成
• 5.3.3 抗磨剂性能评价实验
• 5.4 小结
• 第六章 结论
• 参考文献
• 在学研究成果
• 致谢