基于保税港区的内陆港选择模型研究

论文摘要

保税港区在发展过程中,为拓展其业务,需要占领更多的内陆市场,因而保税港区尝试与内陆港建立合作伙伴关系。目前,现代港口正朝着供应链的一个环节的方向发展,港口之间的竞争正演变为港口所参与的供应链之间的竞争。现代港口作为供应链中的一个环节,决定了供应链运行效率的高低,同时在内陆地区亦需要一个高效的环节来保证整个供应链的畅通,并且能吸引更多的货源。内陆港则在这个供应链中扮演了这样的角色。因而,如何在内陆地区找到一个合适的内陆港作为保税港区的互动发展对象就变得尤为重要。基于上述背景,本文从保税港区与内陆港互动发展的相关理论出发,既研究了二者互动发展的机理,又研究了伙伴选择的理论,然后从互动前提条件、互动价值、互动风险三个方面建立了基于保税港区的内陆港选择指标体系,并在指标数据无法或难以量化的条件下,提出利用基于估计相对位置的方案排队法对内陆港进行排序分析,最后以厦门海沧保税港区为例进行了实证研究。本文对内陆港选择模型的研究是保税港区与内陆港互动发展研究中的重要组成部分,为未来保税港区选择内陆港提供了参考依据。同时,文中对估计相对位置的方案排队法的应用,对其他类似问题的解决具有一定的借鉴意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 论文研究的背景及意义
• 1.2 国内外研究现状综述
• 1.2.1 有关保税港区方面的研究
• 1.2.2 有关内陆港方面的研究
• 1.2.3 有关保税港区与内陆港互动方面的研究
• 1.2.4 有关伙伴选择方法的研究
• 1.2.5 国内外研究评价
• 1.3 论文研究思路和主要内容
• 1.3.1 论文研究框架
• 1.3.2 论文研究的主要内容
• 第2章 保税港区与内陆港互动发展及伙伴选择的相关理论概述
• 2.1 保税港区和内陆港的基础理论
• 2.1.1 保税港区和内陆港的概念
• 2.1.2 保税港区和内陆港的功能定位
• 2.1.3 保税港区和内陆港的发展模式
• 2.2 保税港区与内陆港的互动发展机理
• 2.2.1 区域合作理论
• 2.2.2 非均衡发展理论
• 2.2.3 交易费用理论
• 2.3 合作伙伴选择的相关理论
• 2.3.1 二维矩阵理论
• 2.3.2 三要素理论
• 第3章 基于保税港区的内陆港选择模型的构建与求解
• 3.1 保税港区选择内陆港作为互动发展对象的原则
• 3.2 保税港区选择内陆港作为互动发展对象的标准
• 3.2.1 从互动前提条件的角度
• 3.2.2 从互动价值的角度
• 3.2.3 从互动风险的角度
• 3.3 基于保税港区的内陆港选择指标体系的内容
• 3.4 基于估计相对位置的方案排队法的求解方法
• 3.4.1 算法步骤
• 3.4.2 相对位置指数的确定
• 3.4.3 集结的优先关系的计算方法
• 第4章 基于保税港区的内陆港选择模型实证分析
• 4.1 案例情况分析
• 4.2 确定模型中各层指标权重
• 4.2.1 建立层次结构模型
• 4.2.2 计算指标权重
• 4.3 基于方案排队法的内陆港排序分析
• 4.3.1 对最底层指标进行方案的成对比较
• 4.3.2 计算集结的优先关系
• 4.3.3 用排队指示值排队
• 4.4 内陆港排序结果分析
• 4.4.1 准则层排序结果分析
• 4.4.2 总体排序结果分析
• 第5章 结论
• 5.1 本文所做的主要工作
• 5.2 研究中存在的不足
• 参考文献
• 附录 程序
• 攻读学位期间公开发表论文
• 致谢