裕溪船闸通过量预测及影响因素分析

论文摘要

船闸通过量是衡量内河航运发展的一项重要指标,其影响因素多。本文依据灰色灾变预测原理,结合线性回归适用短期预测的特点,提出了一种新的组合预测方法,并应用于裕溪船闸通过量预测的建模中。对裕溪船闸今后几年的通过量,本文用GM(1,1)模型预测可能的跳变日期点,得出其跳变值;对其它非跳变日期点使用分段线性回归函数进行预测。运用灰色系统理论的灰色关联度计算方法,分析社会经济因素对裕溪船闸通过量的影响,确定了船闸腹地内港口吞吐量是裕溪船闸通过量的最优影响因素,为扩建裕溪船闸提供决策依据。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 致谢
• 第一章 绪论
• 1.1 船闸通过量在船闸工程设计中的作用及研究意义
• 1.2 国内外船闸通过量预测及影响因素研究现状
• 1.2.1 国内外船闸通过量预测研究现状
• 1.2.2 国内外船闸通过量影响因素研究现状
• 1.3 裕溪船闸基本情况介绍
• 1.3.1 腹地内自然资源状况
• 1.3.2 腹地内国民经济发展现状
• 1.3.3 腹地内国民经济发展目标
• 1.3.4 裕溪船闸基本情况简介
• 1.4 问题的提出及研究内容
• 1.4.1 开展裕溪船闸通过量研究的必要性
• 1.4.2 研究内容与方法
• 第二章 灰色GM（1，1）与线性回归组合预测
• 2.1 灰色系统理论简述
• 2.2 灰色GM（1，1）预测及其模型
• 2.2.1 灰色预测概念及其特点
• 2.2.2 灰色预测GM（1，1）模型
• 2.2.3 灰色灾变预测
• 2.3 线性回归预测及其模型
• 2.3.1 单元线性回归预测模型
• 2.3.2 单元线性回归预测模型检验
• 2.3.3 多元线性回归预测模型
• 2.3.4 多元线性回归模型预测检验
• 2.4 灰色GM（1，1）与线性回归组合预测模型
• 2.4.1 灰色GM（1，1）与线性回归组合预测模型思路
• 2.4.2 灰色GM（1，1）与线性回归组合预测模型
• 第三章 灰色关联分析
• 3.1 灰色关联分析方法
• 3.2 灰色关联分析方法的特点
• 3.3 灰色关联分析计算步骤
• 3.4 灰色关联分析计算公式
• 第四章 裕溪船闸通过量预测
• 4.1 船闸通过量预测的基本原则
• 4.2 裕溪船闸通过量跳变值GM（1，1）模型的建立
• 4.3 裕溪船闸通过量跳变日期GM（1，1）模型的建立
• 4.4 运用跳变预测函数预测裕溪船闸通过量下一个跳变日期和跳变值
• 4.5 预测裕溪船闸2007，2008，2009，2010年通过量
• 第五章 裕溪船闸腹地社会经济发展指标与船闸通过量关联分析
• 5.1 社会经济因素对裕溪船闸通过量关联分析
• 5.2 绝对关联度计算
• 5.3 相对关联度计算
• 5.4 复合关联度计算
• 5.5 裕溪船闸通过量预测与社会经济因素关联分析讨论
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献