论文摘要
港口物流系统是指在一定的港口空间里,由所需输送的货物和包括有关港口起重设备、输送工具、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。近年来全球集装箱运输业的迅猛发展,更是给港口集装箱物流业带来了前所未有的机遇和挑战。面对日益增长的港口集装箱吞吐量,如何对港口集装箱物流系统进行更加合理有效的规划,以最大限度地发挥其作业能力,是目前急需解决的问题,开展这方面的研究势在必行,具有重大意义。本文以理论研究,数学分析建模方法为基础,以长江流域典型集装箱码头重庆港寸滩集装箱码头一、二期工程为例,以离散事件系统仿真为手段,对该集装箱码头进行了深入的仿真分析研究,使得本课题的研究具有理论及实际价值。第一章阐述了课题研究的来源和意义,长江流域黄金水道的开发对港口集装箱物流系统面临的机遇和挑战做了简单的介绍。系统分析了国内外有关集装箱码头建模及仿真技术的研究现状,并说明了本论文的主要研究内容。第二章研究了连续泊位分配模型,在将岸桥分配考虑到模型中,并建立了泊位——岸桥配置优化动态模型。第三章研究了集装箱码头排队网络模型,建立具有更好适应性的一般服务时间分布的M/G/1型排队网络模型。根据集装箱码头物流系统的构成、特点和层次结构,建立了集装箱码头物流系统节点配置的解析模型。第四章提出了一种基于面向对象的Petri网模型,建立了集装箱码头物流系统的层次模型和动态模型,为后面借助现代离散事件动态系统的专业仿真软件eM-Plant对系统性能进行深入分析打下基础。第五章对重庆港寸滩集装箱码头一、二期工程进行了建模与仿真,并模拟出集装箱码头作业的动态过程,得出了集装箱码头作业的重要参数并进行了瓶颈分析。最后,就本课题所做的研究工作,以及今后的发展方向进行了简要的叙述。
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摘要Abstract第1章 绪论1.1 课题来源与研究意义1.2 相关课题国内外研究现状1.3 本论文的主要研究内容第2章 泊位分配与岸桥服务系统建模2.1 引言2.2 泊位配置模型2.2.1 问题描述2.2.2 模型建立2.2.3 算例2.3 泊位——岸桥配置优化模型2.3.1 问题描述2.3.2 模型建立2.3.3 算例2.4 BAM和BQAM的比较第3章 港口集装箱物流系统排队网络模型研究3.1 集装箱码头排队网络3.2 集装箱码头排队网络分析3.3 集装箱码头节点配置排队网络解析模型3.3.1 模型的特点3.3.2 模型假设3.3.3 输入参数3.3.4 输出参数3.3.5 输出参数计算公式3.3.6 岸桥、龙门吊和集卡配置递归估算3.4 算例3.5 本章小结第4章 港口集装箱物流系统petri网建模方法研究4.1 引言4.2 面向对象的Petri网（OOPN）4.2.1 OOPN的结构与基本定义4.2.2 OOPN的图形表示4.3 基于OOPN的港口集装箱物流系统的建模方法4.3.1 建立港口集装箱物流系统的层次模型4.4 集装箱码头物流系统petri网建模4.4.1 泊位子系统层的OOPN模型4.4.2 卸船子系统层的OOPN模型4.4.3 装船子系统层的OOPN模型4.4.4 堆场子系统层的OOPN模型第5章 集装箱码头物流系统仿真及瓶颈分析5.1 模型的仿真目标5.2 仿真模型的基本参数和码头作业规则5.2.1 集装箱码头装卸工艺5.2.2 设施设备5.2.3 随机事件分布模式及参数的选择5.2.4 船舶靠泊泊位的选择5.2.5 装卸机械调度原则5.2.6 堆场的堆放原则5.2.7 重庆寸滩集装箱码头示意图5.3 仿真模型程序中的事件5.4 集装箱码头仿真模型的组成及实现5.4.1 装卸船模块的实现5.4.2 集疏运模块的实现5.4.3 拆装箱模块的实现5.4.4 港口道路系统模块5.4.5 堆场模块的实现5.4.6 初始化参数模块的实现5.4.7 码头性能参数统计模块的实现5.5 仿真模型的运行5.5.1 仿真模型初始化5.5.2 集装箱码头仿真模型流程5.6 仿真模型的数据输出5.6.1 港口吞吐能力5.6.2 泊位及岸桥利用率5.6.3 进港闸口通过能力5.6.4 主干道的交通流量5.7 集装箱码头仿真模型瓶颈分析5.7.1 瓶颈资源的定义5.7.2 集装箱码头物流系统瓶颈辨识5.7.3 仿真模型瓶颈分析5.8 本章小结第6章 研究总结与展望6.1 全文总结6.2 研究展望致谢参考文献攻读硕士期间的科研工作和论文发表情况
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标签：集装箱码头论文; 排队网络论文; 仿真建模论文;
