铁路货物运输资源整合优化研究

论文摘要

铁路货物运输资源是指形成和保障货物运输能力的相关服务设备和设施,包括线路、货运站、货场设施、专用线、各种运输工具、信息、人力等。为提高铁路货物运输效率,发挥我国铁路建设投资资金的最大效益,有必要对铁路货物运输资源进行整合,达到资源优化配置的目的。本文的主要研究内容有：一是介绍铁路货物运输资源构成要素及资源整合内涵,分析铁路货物运输资源整合的基本内容和原则,进而确定资源整合的核心主线,即由公益性资源货运站和专用线整合入手,使各类货物运输资源相互协调；二是剖析铁路货运站资源整合的研究方法,建立铁路货运站资源整合的模糊聚类分析模型,特别是在分类过程中考虑到传统指标选取往往是静态的,因此引入货运站增长变化率指标动态反应铁路货运站的发展趋势；三是在货运站资源整合的基础上,建立基于客户满意的铁路地区货运服务中心资源分配优化模型,并设计混合遗传算法求解模型,做到“集中受理,优化装车”四是在上述基础上,对呼和浩特铁路局货物运输资源整合优化进行实证分析,通过分析该局货运资源现状,运用上述研究方法给出呼和浩特铁路局货运资源整合的具体方案。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 论文研究内容和思路
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究思路
• 第二章 铁路货物运输资源整合概述
• 2.1 铁路货物运输资源整合内涵分析
• 2.1.1 资源整合概述
• 2.1.2 铁路货物运输资源整合概述
• 2.2 铁路货物运输资源整合基本内容
• 2.3 铁路货物运输资源整合的基本原则及优化构思
• 2.3.1 铁路货物运输资源整合的基本原则
• 2.3.2 铁路货物运输资源整合优化的构思
• 2.4 小结
• 第三章 铁路货运站资源整合方法研究
• 3.1 铁路货运站整合调整方法分析
• 3.1.1 车站服务范围整合法
• 3.1.2 车站综合评价整合法
• 3.1.3 模糊聚类分析整合法
• 3.2 铁路货运站模糊聚类分析模型
• 3.2.1 聚类指标的选取
• 3.2.2 模型建立
• 3.2.3 模型求解
• 3.3 呼和浩特铁路局应用实例
• 3.4 小结
• 第四章 铁路地区货运服务中心资源分配优化模型
• 4.1 货运中心概述
• 4.1.1 货运服务中心的模式
• 4.1.2 铁路地区货运服务中心
• 4.2 铁路地区货运服务中心—资源分配优化模型
• 4.2.1 运输时间分析
• 4.2.2 运输经济效益分析
• 4.2.3 模型建立
• 4.2.4 模型求解
• 4.3 呼和浩特铁路局应用实例
• 4.4 小结
• 第五章 呼和浩特铁路局货物运输资源整合策略研究
• 5.1 呼和浩特铁路局货运资源现状
• 5.1.1 呼和浩特铁路局基本情况
• 5.1.2 货运站场及其发到运量状况
• 5.1.3 发到货物品类别
• 5.2 呼和浩特铁路局货物运输资源整合必要性分析
• 5.2.1 地区运输需求增长的需要
• 5.2.2 呼和浩特铁路局自身发展的需要
• 5.3 呼和浩特铁路局货运站资源整合
• 5.3.1 小运量车站整合具体方案
• 5.3.2 中心货运站的建设
• 5.3.3 战略装车点建设
• 5.4 呼和浩特铁路局专用线资源整合
• 5.4.1 呼和浩特铁路局专用线资源整合分析
• 5.4.2 呼和浩特铁路局专用线资源整合内容
• 5.4.3 呼和浩特铁路局专用线资源整合后的管理
• 5.5 其他货运资源的整合
• 5.5.1 人力资源整合
• 5.5.2 客户资源整合
• 5.5.3 信息资源整合
• 5.6 呼和浩特铁路局货运服务中心设置研究
• 5.7 呼和浩特铁路局货运业务资源整合
• 5.7.1 呼和浩特铁路局货运拓展物流业务的可行性
• 5.7.2 呼和浩特铁路局货运拓展物流业务的途径
• 5.8 小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 本文的主要工作和总结
• 6.2 需要进一步研究的问题
• 参考文献
• 附录A
• 附录B
• 致谢
• 攻读学位期间主要的研究成果