本文主要研究内容
作者李长青,韩霄翰,梁树林（2019）在《单空气弹簧动车转向架踏面选型研究》一文中研究指出：针对某型250 km/h级城际动车组,运用SIMPACK软件建立单空气弹簧转向架的整车动力学模型,分析对比3种车轮踏面的轮轨匹配关系及动力学性能指标。结果表明,LMB10型踏面轮轨匹配最为合适,对预防一次蛇行和二次蛇行失稳有利,产生的轮轨接触应力适中,在平稳性、运行稳定性和通过曲线的性能均优于LMA型和S1002CN型踏面,能满足250 km/h级城际动车组相关要求。
Abstract
zhen dui mou xing 250 km/hji cheng ji dong che zu ,yun yong SIMPACKruan jian jian li chan kong qi dan huang zhuai xiang jia de zheng che dong li xue mo xing ,fen xi dui bi 3chong che lun ta mian de lun gui pi pei guan ji ji dong li xue xing neng zhi biao 。jie guo biao ming ,LMB10xing ta mian lun gui pi pei zui wei ge kuo ,dui yu fang yi ci she hang he er ci she hang shi wen you li ,chan sheng de lun gui jie chu ying li kuo zhong ,zai ping wen xing 、yun hang wen ding xing he tong guo qu xian de xing neng jun you yu LMAxing he S1002CNxing ta mian ,neng man zu 250 km/hji cheng ji dong che zu xiang guan yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道机车与动车的李长青,韩霄翰,梁树林，发表于刊物铁道机车与动车2019年07期论文，是一篇关于单空气弹簧转向架论文,城际动车转向架论文,踏面选型论文,动力学论文,铁道机车与动车2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道机车与动车2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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