高速铁路140m钢箱系杆拱桥施工技术

论文摘要

武广客运专线汀泗河大桥主跨为140m钢箱系杆拱桥,轨道采用CRTS-I型双块式无砟轨道。该桥集超大溶洞钻孔灌注桩、140m钢箱系杆拱、大跨度钢桥无砟轨道于一体,其工程量大、施工难度高、工艺复杂。此前已经建成的此类桥梁中跨度最大的是法国高速铁路地中海Avignon Sud钢箱系杆拱桥,主跨为124m。汀泗河主跨140 m钢箱系杆拱目前是世界上跨度最大的钢箱系杆拱桥,并且此桥跨越南北公路交通大动脉京珠高速公路,施工的难度大及安全性非常重要。本文对该桥的施工过程进行了详细的介绍,主要完成了以下工作：1阐述了施工过程中如何采取有效的措施,解决岩溶地区超大溶洞长桩施工、斜岩处理、沉渣控制、水下混凝土灌注质量控制的技术难题。2研究了汀泗桥钢箱系杆拱在拼装过程中的难点、要点。提出了如下施工方法：综合考虑系梁的吊装顺序布置临时支墩,不搭设系梁拼装平台,直接利用系梁自身刚度进行悬臂拼装；拱肋拼装时不搭设拼装支架,利用刚性吊杆作为主受压杆件,加强横向联系,直接在吊杆上拼装拱肋。3研究了高速铁路下大跨度钢箱系杆拱桥施工变形观测与控制的方法。采用该方法可避免荷载和温度作用下的变形对轨道状态造成影响；通过对桥上控制点实测数据与理论数据的对比分析,指导钢桥拼装和无渣轨道施工,保证钢桥的最终线形在设计允许误差范围内。4论述了大跨度钢箱系杆无渣轨道施工的特点以及施工中采取有效措施保证轨道最终线形的方法和措施。5论述了汀泗河特大桥140m钢箱系杆拱施工过程中高速公路安全通行和施工安全的防护方案和措施。本文的研究紧密结合汀四河特大桥的施工,为该桥的顺利竣工做出了贡献。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 国内外大跨度钢箱系杆拱桥的发展
• 1.2.1 国外大跨度钢箱系杆拱桥的发展
• 1.2.2 国内大跨度钢箱系杆拱桥的发展
• 1.3 论文研究的工程背景
• 1.4 论文主要内容
• 第二章 超大溶洞钻孔桩成桩施工技术
• 2.1 引言
• 2.2 地质条件及工程特
• 2.3 超大溶洞钻孔桩成桩施工技术概述
• 2.4 桩基检测结果
• 2.5 本章小结
• 第三章 140M钢箱系杆拱桥钢结构施工技术
• 3.1 引言
• 3.2 汀泗河140M钢箱系杆拱桥概况
• 3.3 施工总体安排
• 3.3.1 施工总体方案布置
• 3.3.2 施工前的准备工作
• 3.3.3 施工前人员、机具的配备
• 3.4、施工工艺步骤和控制标准
• 3.5 施工要点及注意事项
• 3.5.1 钢箱梁出厂前试拼装
• 3.5.2 各构件吊装过程要点
• 3.5.3 主拱安装应注意的有关事项
• 3.6 本章小结
• 第四章 140M钢箱系杆拱施工变形观测与控制技术
• 4.1 引言
• 4.2 施工变形观测与控制的目的、思路和原则
• 4.2.1、施工变形观测的目的
• 4.2.2 施工变形观测与控制的思路
• 4.2.3 施工变形观测与控制的原则
• 4.3 施工变形观测人员及设备配置
• 4.4 施工变形观测
• 4.4.1 施工变形观测流程
• 4.4.2 变形观测控制网的建立
• 4.4.3 拼装施工过程变形观测
• 4.4.4 无砟轨道施工过程变形观测与控制
• 4.5、应力监控分析
• 4.5.1 系梁应力监控分析
• 4.5.2 吊杆应力监控分析
• 4.5.3 拱肋应力监控分析
• 4.6 本章小结
• 第五章 140M钢箱系杆拱无砟轨道施工技术
• 5.1 引言
• 5.2 轨道简介
• 5.3 1—140M钢箱系杆拱无砟轨道施工特点
• 5.4 1—140M钢箱系杆拱施工技术措施
• 5.4.1、无砟轨道施工线形的确定
• 5.4.2 超测距测量精度控制
• 5.4.3 BWG扣件系统固定
• 5.4.4 轨道静态调整
• 5.4.5 施工注意事项
• 5.5 本章小结
• 第六章 140M钢箱系杆拱施工安全防护措施
• 6.1 引言
• 6.2 工程概述
• 6.3 跨越京珠高速公路安全防护措施
• 6.3.1 安全防护总体方案
• 6.3.2 临时工程架设与防护
• 6.3.3 交通标志的设置
• 6.3.4 保通措施
• 6.4 本章小结
• 第七章 结论与展望
• 7.1 结论
• 7.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间发表的论文及主要的科研情况