本文主要研究内容
作者王志强（2019）在《新建隧道矿山-盾构法下穿既有地铁车站综合应用研究》一文中研究指出：文章以深圳地铁10号线福田口岸-福民站区间隧道近接下穿4号线福田口岸站施工实例为依托,针对浅埋暗挖法和盾构法均难以单独满足该工程施工要求的情况,对传统工法进行了改进,制定了先以矿山法开挖上台阶并截桩,然后以素混凝土回填上台阶,最后以盾构法开挖通过形成最终隧道结构的工法方案。通过对该方案的数值模拟分析,发现采用该工法下穿施工时可以满足既有车站及地表的变形控制要求。
Abstract
wen zhang yi shen zhen de tie 10hao xian fu tian kou an -fu min zhan ou jian sui dao jin jie xia chuan 4hao xian fu tian kou an zhan shi gong shi li wei yi tuo ,zhen dui jian mai an wa fa he dun gou fa jun nan yi chan du man zu gai gong cheng shi gong yao qiu de qing kuang ,dui chuan tong gong fa jin hang le gai jin ,zhi ding le xian yi kuang shan fa kai wa shang tai jie bing jie zhuang ,ran hou yi su hun ning tu hui tian shang tai jie ,zui hou yi dun gou fa kai wa tong guo xing cheng zui zhong sui dao jie gou de gong fa fang an 。tong guo dui gai fang an de shu zhi mo ni fen xi ,fa xian cai yong gai gong fa xia chuan shi gong shi ke yi man zu ji you che zhan ji de biao de bian xing kong zhi yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通节能与环保的王志强，发表于刊物交通节能与环保2019年03期论文，是一篇关于矿山法论文,盾构法论文,下穿施工论文,既有车站论文,数值模拟论文,交通节能与环保2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通节能与环保2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。