基于港口行业风险的大连港发展策略研究

论文摘要

伴随着国民经济的快速发展,2003年下半年以来,我国港口投融资合作正掀起新的热潮。随着2004年《港口法》的颁布实施及港口管理体制的深化改革,港口成为地方政府对外招商引资的重要砝码,港口业投资狂潮也愈演愈烈,港口投资已不断呈现出多元化的发展趋势,出现内外资并举,国有民营并存,采取灵活多样的投融资方式：控股、持股；中外合作、内资合作；全面合作、部分合作。其中集装箱主要码头合资率已占集装箱泊位总数和通过能力的68%。多元化的港口投融资体制,带动了我国港口业的不断发展。本文在阐述我国港口行业企业投资现状的基础上,分析了腹地经济、资产整合和费率上调对港口业的影响。港口行业的发展周期总体上受到上述相关因素的影响,在规划港口发展时,要注意相关因素的变化。对宏观经济波动风险、宏观政策风险、供求风险、竞争风险和行业政策风险、与港口行业密切相关的航运业风险等方面对我国港口行业企业的投资风险进行了分析,从而为大连港的发展策略提供依据。分析了环渤海港口群的发展状况,主要是对环渤海群的规模及地位改变、运行状况、主要港口发展状况和港口群发展趋势的分析。以此分析结果为基础,对大连港的发展策略进行分析。本文的研究能够刻画大连港在港口行业企业整体投资环境下的各种风险,能够为大连港的发展提供有益的借鉴。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.1.1 经济发展能否支撑中国港口持续的高速度发展
• 1.1.2 我国的港口吞吐能力是否真的存在巨大的缺口
• 1.1.3 我国港口发展能否独自保持高速度增长
• 1.2 研究内容和研究思路
• 1.2.1 研究内容
• 1.2.2 研究思路
• 第2章 我国港口行业风险与发展前景分析
• 2.1 我国港口投融资现状
• 2.1.1 股票市场融资
• 2.1.2 民营资本
• 2.1.3 外商投资
• 2.2 腹地经济对港口发展的影响
• 2.2.1 区域经济重心北移
• 2.2.2 集装箱业务后发制人
• 2.2.3 国内经济敏感度高
• 2.3 资产整合对港口发展的影响
• 2.4 费率上调对港口发展的影响
• 2.5 我国港口行业投资风险分析
• 2.5.1 宏观经济波动风险
• 2.5.2 宏观政策风险
• 2.5.3 供求风险
• 2.5.4 竞争风险
• 2.5.5 行业政策风险
• 第3章 环渤海主要港口现状分析
• 3.1 港口定位及自然条件
• 3.1.1 环渤海港口群定位
• 3.1.2 港口陆域发展现状
• 3.2 货源与货种结构
• 3.2.1 腹地货源现状
• 3.2.2 货种结构和比例
• 3.3 货物吞吐量及中转
• 3.3.1 货物吞吐量情况
• 3.3.2 投资建设分析
• 3.4 主要港口发展现状
• 3.4.1 青岛港
• 3.4.2 天津港
• 3.4.3 大连港
• 3.5 环渤海港口群发展趋势
• 3.5.1 形成港口建设、经营的多元化格局
• 3.5.2 发展港口群体
• 3.5.3 环渤海港口群的兼并重组
• 第4章 大连港发展现状及制约大连港发展因素分析
• 4.1 大连港发展现状
• 4.2 制约大连港发展因素分析
• 4.2.1 腹地经济增速相对缓慢,货源增长不快
• 4.2.2 海陆腹地与天津、青岛重叠,部分货源分流
• 4.2.3 省内港口资源缺乏整合,营口港截流严重
• 4.2.4 港城一体化程度较低,外部支持力度不够
• 4.2.5 口岸综合环境欠佳,港口综合服务能力较弱
• 4.2.6 市场开拓能力不强,营销手段单一
• 4.2.7 企业文化认同度不高,员工缺乏有效激励
• 第5章 大连港发展策略分析
• 5.1 明确港口发展战略
• 5.1.1 明确发展思路,强化竞争优势
• 5.1.2 明晰角色定位,整合港口资源
• 5.1.3 拓展物流功能,打造综合物流经营人
• 5.2 强化港口核心业务
• 5.2.1 以特色求发展,打造内贸服务网络体系
• 5.2.2 以航线促增长,形成外贸业务性价比优势
• 5.2.3 以环渤海为基点,打造国际中转港
• 5.3 夯实管理服务基础
• 5.3.1 推进综合服务中心建设,提高自身服务水平
• 5.3.2 注重创新,提升港口运营效率
• 5.3.3 完善员工激励机制,充分发挥员工潜能
• 5.3.4 推动企业文化建设,提升员工认同度
• 5.4 营造外部支持环境
• 5.4.1 加强沟通协调,争取政府政策支持
• 5.4.2 加强与相关部门协作,优化通关环境
• 5.4.3 推动港城一体化,实现港城共荣
• 结论
• 参考文献
• 致谢