GSM-R网络工程优化研究

论文摘要

随着我国既有铁路的提速及高速铁路和客运专线的大规模修建,GSM-R作为一种基于GSM平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字式公共无线通信系统,已被成功地应用在大秦线、青藏线、胶济线、京津城际和合宁客运专线等工程项目,并将在我国新建的武广、郑西高速客运专线进行实施,作为我国铁路专用通信的发展方向逐步取代现有模拟制式铁路无线通信系统。特别是在近期建设的武广、郑西高速客运专线项目中,GSM-R系统作为地车传递信息的主要手段,广泛应用无线列控系统,为C3列控系统提供主要车-地数据传输通道,并支持高速列车最终实现铁路通信信号一体化,要求网络组网更可靠、更安全,因此对无线网络覆盖提出更高的要求。本文主要首先介绍了GSM-R的业务模型及工程设计指标,接着对GSM-R网络优化的概念、原因、及流程和方法做了具体详细的介绍,最后以郑西客运专线为实例,进一步探讨GSM-R网络在高速条件下的优化方法,着重从网络覆盖优化、越区切换优化和网络服务质量测试优化等方面进行阐述。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 GSM-R的概念
• 1.2 国内外GSM-R应用情况
• 1.2.1 国外应用情况
• 1.2.2 国内应用情况
• 1.3 依托项目背景
• 1.4 主要研究内容
• 1.5 研究的意义
• 1.6 主要研究方法
• 第2章 GSM-R基础理论及相关指标要求
• 2.1 GSM-R频段划分
• 2.2 GSM-R业务模型
• 2.2.1 GSM业务
• 2.2.2 高级语音呼叫业务（ASCI）
• 2.2.3 铁路基本业务
• 2.2.4 铁路应用业务
• 2.2.5 铁路编组站业务
• 2.3 GSM-R无线传播模型
• 2.4 GSM-R工程设计指标
• 2.4.1 同频干扰保护比
• 2.4.2 邻频干扰保护比
• 2.4.3 场强覆盖指标
• 2.4.4 覆盖范围指标
• 2.4.5 电路域QoS指标
• 2.4.6 分组域QoS指标
• 第3章 GSM-R无线网络优化
• 3.1 无线网络优化的概念
• 3.2 GSM-R网络运行中存在的主要问题
• 3.3 影响网络运行质量的主要因素
• 3.3.1 干扰
• 3.3.2 系统参数设置
• 3.3.3 网络覆盖
• 3.3.4 越区切换
• 3.4 GSM-R网络优化
• 3.4.1 系统监测调查
• 3.4.2 数据采集
• 3.4.3 数据分析
• 3.4.4 制定和实施优化方案
• 第4章 郑西客运专线GSM-R系统网络优化
• 4.1 外部干扰方面的优化
• 4.1.1 优化目标
• 4.1.2 GSM-R电磁环境测试
• 4.1.3 优化结果
• 4.2 内部干扰优化
• 4.3 网络覆盖优化
• 4.3.1 优化目标
• 4.3.2 GSM-R场强覆盖测试
• 4.3.3 覆盖调整项目
• 4.4 小区切换优化
• 4.4.1 优化目标
• 4.4.2 优化方案
• 4.5 GSM-R网络QOS优化
• 4.5.1 优化目标
• 4.5.2 GSM-R网络服务质量测试
• 4.5.3 优化方案
• 4.6 网络优化过程中克服的主要问题
• 4.6.1 天线俯仰角调整优化
• 4.6.2 ATP呼叫RBC试验
• 4.6.3 直放站覆盖区域出现的上行质量问题
• 4.7 优化结果
• 第5章 总结
• 5.1 本课题关键技术和创新点
• 5.2 主要研究成果
• 5.3 结束语
• 致谢
• 参考文献