汽车行业逆向物流渠道设计及其实现途径研究

论文摘要

随着我国汽车工业的蓬勃发展,我国的汽车物流也快速发展起来。汽车行业物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理。目前,汽车供应链上的供应物流、生产物流和销售物流这些正向物流已得到了较好的发展,各汽车生产商,第三方物流公司都给予了充分的重视。不过汽车行业逆向物流却没有得到相关单位的足够重视,特别是汽车行业逆向物流渠道的设计与实现途径,更是为大多数人所忽略。然而,随着市场的不断成熟,市场竞争的不断升级,消费者的售后服务要求的不断提升,资源利用的创新和环保意识的不断提高,只注重汽车的正向物流显然是不够的,汽车逆向物流必须得到应有的重视。本文正是基于上述背景,在国内外专家学者对逆向物流及其渠道理论与实践研究的基础上,就我国汽车行业逆向物流渠道的设计及其实现进行探讨。本文以逆向物流及逆向物流渠道理论为基础,首先对我国汽车行业逆向物流渠道现状进行描述,并围绕其核心内容——退货与废车处理深入研究,提出我国汽车行业逆向物流渠道建设中存在的问题;然后借鉴国外发达国家汽车行业逆向物流渠道设计和实践的先进经验,建立和完善了汽车行业逆向物流渠道的设计原则,设计出切实可行的汽车行业逆向物流渠道,即汽车制造商自营渠道、企业联合经营渠道和第三方物流企业渠道三种方式,并总结出企业选择具体渠道时应考虑的因素;最后从企业、社会及政府的角度提出汽车行业逆向物流渠道的实现对策,并进行了实例研究。选择合适的逆向物流运作渠道,是企业成功实施逆向物流的前提。本文借鉴国内外实践经验,提出了汽车制造商自营渠道等三种模式,为汽车及其零部件的回收再利用提供了新思路,对于节约资源、保护环境,促进企业可持续发展具有重要的意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景及意义
• 1.2 国内外有关研究发展现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 本文研究的主要内容及方法
• 1.4 本文研究的创新点
• 第二章 逆向物流渠道理论概述
• 2.1 逆向物流相关理论
• 2.2 逆向物流渠道中的物品及其分类
• 2.2.1 销售商退回物品
• 2.2.2 实施产品召回的物品
• 2.2.3 企业回收的包装物
• 2.2.4 报废物品
• 2.3 逆向物流渠道中进行的活动
• 第三章 我国汽车行业逆向物流渠道现状及问题
• 3.1 汽车行业概况
• 3.2 汽车行业逆向物流渠道现状
• 3.2.1 退货处理
• 3.2.2 废车处理
• 3.3 汽车行业逆向物流渠道存在的问题
• 第四章 发达国家汽车行业逆向物流渠道经验借鉴
• 4.1 美国汽车行业逆向物流渠道经验借鉴
• 4.2 欧盟汽车行业逆向物流渠道经验借鉴
• 4.3 日本汽车行业逆向物流渠道经验借鉴
• 第五章 汽车行业逆向物流渠道设计
• 5.1 构建逆向物流渠道的原则
• 5.2 逆向物流渠道设计
• 5.2.1 汽车制造商自营渠道
• 5.2.2 企业联合经营渠道
• 5.2.3 第三方物流企业渠道
• 5.2.4 三种渠道的比较分析
• 5.3 渠道选择应考虑的因素
• 5.3.1 企业规模与实力
• 5.3.2 产品设计与改进
• 5.3.3 企业发展的战略
• 5.3.4 物流管理的能力
• 5.3.5 物流渠道控制力
• 5.3.6 信息反馈的要求
• 5.3.7 服务客户的能力
• 第六章 汽车行业逆向物流渠道实现对策
• 6.1 企业层面逆向物流渠道实现对策
• 6.1.1 加深逆向物流意识
• 6.1.2 发挥现有优势资源
• 6.1.3 提高人才技术储备
• 6.1.4 合理组建企业联盟
• 6.2 政府层面逆向物流渠道实现对策
• 6.2.1 强化政策支持
• 6.2.2 革新信息系统
• 6.3 社会层面逆向物流渠道实现对策
• 6.3.1 树立循环环保理念
• 6.3.2 扩大公众参与范围
• 6.3.3 注重科学关注实效
• 第七章 案例分析
• 7.1 汽车制造商自营渠道——一汽专用汽车有限公司
• 7.2 企业联合经营渠道——北汽福田汽车股份有限公司
• 7.3 第三方物流企业渠道——华晨汽车集团
• 第八章 结论
• 参考文献
• 在学研究成果
• 致谢