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摘要：交通工程项目管理模式随着交通工程的发展发生了一定的变化，管理模式更加科学合理，在一定程度上提升了交通工程项目管理水平。但是在实际的管理中交通工程项目管理模式还存在一些问题需要解决。因此，本文主要对交通工程项目管理模式进行分析研究。
关键词：交通工程；项目管理模式；研究
一、交通工程管理的重要性
交通工程管理是公路建设管理的重要组成部分，其对于交通工程的建设质量有着至关重要的影响，对交通工程进行科学有效的管理，能够有效保证交通工程的建设质量。在经济和社会快速发展的背景下，社会对于交通工程的需求也日益增高，施工方为了满足社会发展的交通工程需求，其开始过于追求交通工程的建设时效性，因此导致社会发生多起交通工程安全事件。交通工程是人们出行的重要通行保证，一旦交通工程发生相关的安全事故，必然会影响到交通工程的经济效益。在交通工程中合理的贯彻实施管理规定与制度，能够最大程度的约束交通工程的建设与管理行为，使得交通工程的影响因素能够不断建设，从而保证交通工程的社会效益与经济效益。
二、交通工程项目管理模式问题分析
2.1内部管理混乱
近年来，随着城市的发展以及经济的进步，我国交通建设也受到科技发展的影响，但是相比国外的交通管理水平我国仍然处于较低水平。在内部管理职能中存在交叉管理的情况，因此管理起来比较混乱，未形成统一化和标准化的管理制度。内部管理职能不够明确所带来的后果是比较严重的，只有将各个部门之间的职能划分清楚才不会出现政出多门的问题。大多数城市的规划以及道路建设等管理职能属于交通部门和公安部门，此种管理体制会导致交通市场管理依据小，从侧面影响到了政府的依法行政职能。
2.2管理方式不科学，效率低下
大多数的城市交通行政管理体制以管理为中心，就是为了管理而管理，再加上管理部门过多，机构体制之间过于复杂，因此办事效率较为低下，相关工作人员没有得到合理妥善的安排，导致人力、物力、财力等资源的浪费。从上述角度来看，管理方式不够科学会分裂交通形成管理体系之间的内在联系。
2.3管理监督机制不健全
现阶段，我国的交通管理部门一方面既是政策执行的监督者，另外一方面也是城市工程的监督者。交通行政复议均设立于交通管理部门的内部，所以交通管理部门无法保证自身的公允持正，在涉及到自身利益的前提下，很难保证交通管理部门工作者在执法过程中不贪赃枉法。对于广大人民群众来说，对于交通管理监督机制不甚了解，监督的作用就形同虚设。
三、交通工程项目管理模式创新分析
3.1建立落实定期巡查制度
各地公安交管部门要建立定期巡查制度，每月组织力量开展一次巡查，重点是排查列入生命防护工程治理的路段特别是农村、山区、景区的急弯、陡坡、临水、临崖路段，以及正在施工的路段。对巡查发现的问题要及时下发整改通知，书面通报主管部门、报告党委政府。要落实“两公布一提示”的要求，公布隐患路段、事故多发路段、施工路段的具体位置和治理到位或施工结束的时间，公布交通组织方案和分流路线，提示过往车辆注意通行安全，并提前树牌警示。要加强对可能导致拥堵的施工路段和绕行路线的指挥疏导和管控，严查强行超车、争道抢行等容易引发交通堵塞和交通事故的违法行为。
3.2加强施工现场交通组织
各地公安交管部门要督促施工单位严格按照《道路交通安全法》第三十二条、《道路交通安全法实施条例》第三十五条、《公路养护安全作业规程》和《道路交通标志和标线》的规定，严格规范设置警示标志、限速标志、锥形筒和发光灯具，弯道、长下坡路段还要根据实际延长提示标志和导流区域。重大节假日或交通高峰，施工现场必须有安全员指挥过往车辆减速慢行。要督促检查施工单位加强施工路段和未交付通车路段的管理，断路施工或未交付通车的要采取严格的封路措施，严禁社会车辆驶入。
3.3加强对人力资源的合理配置
人力资源的配置是推动企业建设活动能否顺利进行重要保障因素，就施工活动来说，公路工程的建设需要大量的人力资源，因此，如何提高对人力资源的合理配置成为了企业建设活动能否实现有效开展的影响因素之一。只有充分地提高工作人员的参与积极性与工作能力才能更好地推动工程建设活动得以更好的发展。所以，企业在对人力资源进行配置的时候，需要根据过工程建设的实际需求进行选择。同时，选择科学合理的管理方式来充分激发工作人员的参与积极性，进而提高公路工程的开展质量，实现管理效果的充分提高。
3.4加强质量管理
3.4.1施工准备阶段
认真做好各项技术准备，针对本工程设计意图进行图纸会审制定施工组织设计、技术交底。组织相关人员加深对本工程施工质量、规范标准全面而准确的认识。做好物资、设备准备。
3.4.2施工过程质量控制
（1）做好原材料进场检验工作。对采购的原材料必须索取质量证明，并由实验员对原材料进行抽样检测和实验。复试合格后，方可使用。对复试后不合格材料，可以采取做好明确标识，并隔离存放或由物资负责人组织更换的措施，以保证原材料进场质量。
（2）加强检测试验工作。质量员、试验、测量人员，依据施工方案或合同规定的规范标准要求对每道工序实施检验和实验，并做好验证记录。项目质量主管组织有关人员进行隐蔽工程自检，在自检合格的基础上，由质量主管通知业主或其代表参加隐蔽工程验收。
（3）加强测量与监测控制。测量人员坚持双检复核，通过自检和互检，制定协同完成施工全过程的测量任务。对测量成果认真记录计算，并对设置的控制点做好保护工作，定期对测量仪器进行校验和维护保养。
（4）加强技术人员施工过程中的指导和检查由项目总工领导相关技术人员履行《设计交底》、《图纸会审》、《技术交底》的有关规定，认真做好记录。施工人员严格按照《施工方案》制定的施工措施方法操作，操作班组执行自检和互检。
（5）加强对关键工序的管理。由项目技术负责人组织技术人员对本工程关键技术和难点部位提出超前预防措施。特别是对工程质量通病、易发病进行事先预防，通过采取合理措施将质量问题消灭在萌芽状态。
3.5完善监督管理制度
首先，增强施工人员的领导意识与责任意识，实行责任制，以便对相关负责人员做到合理的监督管理。另外，为了进一步确保监督管理体制的贯彻落实，还需要构建明确的岗位责任制。其次，建立健全奖惩制度。为了使监督管理制度得到有效加强，还应该建立健全奖惩制度，对那些在工程施工中表现突出的、优秀的工作人员给予一定的奖励，以激励其他工作人员；而对于那些在工程施工中不按施工要求操作的、不遵守规章制度的工作人员应进行惩罚，起到警告作用。
结束语
随着市场经济的快速发展以及社会化进程的不断加快，我国的交通工程项目管理也越来越接近国际标准，逐渐集成化与信息化。交通工程项目管理工作相对复杂，是一项较大的系统性工作，需要计算大量的数据，还要处理各复杂的关系，储存大量的信息。因此，传统的管理模式已经不适合现代的交通工程项目管理，要想实现科学合理的管理模式，就要建立一套符合我国国情的项目管理模式，从而为提高交通工程项目管理水平做出巨大的贡献。
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