导读:本文包含了枢纽场站论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公交枢纽,公交客流,城市经济,公交运营,人民桥,线路优化,车辆停放,出行条件,交通规划,基础设施
枢纽场站论文文献综述
范莲华[1]（2019）在《让公交枢纽场站焕发城市活力》一文中研究指出随着华美新天地、水游城等城市开发项目的建设以及新城区居民入住率的提升，人民桥附近成为公交客流集散地，利用公交现有停车场和“公交优先”政策支持，应加快人民桥公交枢纽站建设，改善群众出行条件,为城市建设助力添彩。站前火车站公交停车场和换乘站基础设施建(本文来源于《丹东日报》期刊2019-11-26）
刘振国[2]（2019）在《从“人流”到“留人”》一文中研究指出随着新时代发展枢纽经济和促消费力度不断加大，如何在实现客运枢纽交通功能的前提下，重新定位交通枢纽与商业融合的作用，更好地谋划布局客运枢纽的商业开发，实现行业可持续运营和群众出行及消费满意，是政府主管部门、枢纽场站运营商和行业技术人员共同关注的问题。(本文来源于《中国交通报》期刊2019-11-07）
熊文贵,卜康杰,黄练[3]（2019）在《城市枢纽场站客流监测关键技术现状与发展》一文中研究指出随着城市化进程的加快和城市规模的扩大,城市枢纽场站成为了城市交通系统运行中的重要衔接部分,是旅客的集散之地。客流密度高、流动性大是城市枢纽场站的典型特征。因此,为了有效把握城市枢纽场站的实时客流信息,保障枢纽内的协调运作以及安全,就必须具备先进的城市枢纽场站客流监测技术。本文总结了城市枢纽场站的客流监测关键技术,以及梳理了其未来的发展趋势。(本文来源于《交通与运输》期刊2019年S1期）
刘剑,郭明[4]（2019）在《泉州火车站综合交通枢纽项目1号楼公共交通设施场站结构分析》一文中研究指出泉州火车站综合交通枢纽是福建省重要铁路枢纽之一,其中1号楼交通设施场站为多层客运站,东西长142.5m,南北宽56.4m,总建筑面积超过2.2万m～2,属大型客运场站。该场站3.9m标高处和17.05m标高处的夹层采用现浇钢筋混凝土空心楼盖,其双层屋盖为曲面结构且四周向外悬挑,最大悬挑长度9.6m。由于该结构的屋面弯曲大、结构错层多,因此,采用通常的强制刚性板假定建立平层或错层模型,将与结构真实情况有较大出入,并引起结构周期、位移等计算结果的较大误差。本文选用佳构STRAT有限元分析软件建立了有限元整体分析模型,该模型既能模拟现浇空心板楼盖的结构受力特点,又适用于空间楼盖的分析计算。本文分析了结构的周期、振型、位移比、剪重比等多项总体参数,并分析了夹层处无梁空心楼盖的弯矩分布,可为类似工程的结构设计提供参考。(本文来源于《第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集》期刊2019-07-19）
张嘉敏[5]（2019）在《网络在线课程混合式教学模式设计方案与实施——以省属地方高校“交通枢纽场站设计”课程为例》一文中研究指出文章以互联网+教育、智能+教育等新教育形式所可能催生的教育的后现代化时代为背景,以探索省属地方高校适合自身条件的现代化教育教学模式为出发点,从网络在线课程混合式教学模式改革入手。以"交通枢纽场站设计"课程为例,明确了课程定位与特色,提出了网络在线课程混合式教学模式设计方案、以及方案的具体实施规划与措施。其预期效果旨在培养具有良好职业素养的交通运输行业应用型创新人才。(本文来源于《高教学刊》期刊2019年11期）
周天星,宋元胜,许振东[6]（2018）在《大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型研究及应用》一文中研究指出大型空港客运枢纽中,合理的陆侧交通场站布局是保证枢纽集散效率、提升场站能力利用率的关键。综合考虑换乘成本、流线组织成本、场站与场地匹配度、场站布局与道路交通环境的协调度,将SLP和CORELAP方法的核心思想进行结合,构建大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型。以天府国际机场陆侧综合交通中心为例,通过计算各个场站与换乘中心之间的相关性,确定各场站的迭代顺序,并代入大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型,借助Lingo软件进行求解计算,结合规划目标与实际条件,确定最终的场站布局方案。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2018年12期）
毕明凯,何世伟,殷玮川,李志杰,安久煜[7]（2018）在《高速铁路枢纽场站资源统筹利用及运能适应性研究》一文中研究指出高速铁路枢纽场站的合理分工对枢纽运输资源统筹利用有重要意义。通过优化动车组车流在枢纽内开行径路,考虑枢纽高速铁路场站股道设备差异性,将枢纽高铁站分工和场站股道运用结合,以枢纽线路能力、场站股道接发和服务能力为约束,构建高速铁路枢纽场站分工与股道运用协调优化模型,并利用C#软件调用CPLEX算法求解器进行求解。以郑州高速铁路枢纽规划年车流和枢纽网络为例,计算得到郑州高速铁路枢纽各场站合理分工方案。从定性和定量角度分别对比实际与优化分工方案差异与运能适应性,验证模型和算法可行有效。进一步分析计算优化结果对作业费用的灵敏度,为枢纽扩能提供一定的决策支持。(本文来源于《铁道学报》期刊2018年06期）
马彩雯,李欣阳[8]（2018）在《大连北站综合交通枢纽场站类设施规模研究》一文中研究指出分析了大连北站综合交通枢纽的客流构成,分别使用指数平滑法和弹性系数法预测规划高铁和长途客运的日均客流量,并通过高峰小时系数法确定了高峰小时客流量.同时根据客流分担比得出换乘其他交通方式的客流量.在客流量和车辆需求的基础上依据"以需定供"的原则提出场站类设施容量的计算方法,确定合理的规模.将总换乘成本最小作为布局设计原则之一,提出了大连北站综合交通枢纽布局方案.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2018年03期）
张晓博[9]（2017）在《市政协召开十叁届二次常委会》一文中研究指出本报讯（张晓博）4月27日，银川市政协主席马凯主持召开市政协十叁届二次常委会议，围绕我市综合交通枢纽及场站规划建设情况进行专题议政并建言献策。副主席蒋光临、保建新、哈宁东、缑转会、杨兆华、陈艳菊、徐永豪，秘书长刘西存及常委会组成人员出席会议。(本文来源于《银川日报》期刊2017-04-28）
崔丽媛,王刚[10]（2016）在《访成都金沙公交枢纽场站 BRT:“提速”不再苍白无力》一文中研究指出十八届五中全会"十叁五"规划中指出:推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先。为了真正践行这一目标,让人们在绿色公共交通上的体验更加深刻优质。建设大型综合交通枢纽,倡导低碳出行,不失为一大良策。其中,成都金沙枢纽站的建成引来各省市公交企业的关注,纷纷前来参观学习,到底其中有何特色和优势呢?(本文来源于《交通建设与管理》期刊2016年Z2期）
枢纽场站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着新时代发展枢纽经济和促消费力度不断加大，如何在实现客运枢纽交通功能的前提下，重新定位交通枢纽与商业融合的作用，更好地谋划布局客运枢纽的商业开发，实现行业可持续运营和群众出行及消费满意，是政府主管部门、枢纽场站运营商和行业技术人员共同关注的问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
枢纽场站论文参考文献
[1].范莲华.让公交枢纽场站焕发城市活力[N].丹东日报.2019
[2].刘振国.从“人流”到“留人”[N].中国交通报.2019
[3].熊文贵,卜康杰,黄练.城市枢纽场站客流监测关键技术现状与发展[J].交通与运输.2019
[4].刘剑,郭明.泉州火车站综合交通枢纽项目1号楼公共交通设施场站结构分析[C].第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集.2019
[5].张嘉敏.网络在线课程混合式教学模式设计方案与实施——以省属地方高校“交通枢纽场站设计”课程为例[J].高教学刊.2019
[6].周天星,宋元胜,许振东.大型空港客运枢纽陆侧交通场站空间布局模型研究及应用[J].铁道运输与经济.2018
[7].毕明凯,何世伟,殷玮川,李志杰,安久煜.高速铁路枢纽场站资源统筹利用及运能适应性研究[J].铁道学报.2018
[8].马彩雯,李欣阳.大连北站综合交通枢纽场站类设施规模研究[J].大连交通大学学报.2018
[9].张晓博.市政协召开十叁届二次常委会[N].银川日报.2017
[10].崔丽媛,王刚.访成都金沙公交枢纽场站BRT:“提速”不再苍白无力[J].交通建设与管理.2016
标签：公交枢纽; 公交客流; 城市经济; 公交运营; 人民桥; 线路优化; 车辆停放; 出行条件; 交通规划; 基础设施;