汽车新产品开发风险管理研究

论文摘要

汽车新产品开发是个复杂的系统工程,具有范围广、环节多、耗费资金巨大、开发周期短、管理要求高、协作关系复杂等特点,这决定了其风险的高发性和复杂性。因此,如何构建符合于汽车新产品开发运行规律并行之有效的风险管理办法,具有十分重要的理论意义和应用价值。本研究正是围绕着这一核心问题展开,提出汽车新产品开发风险管理的方法和程序。在风险识别部分,将风险管理理论和项目管理理论相融合,系统分析汽车新产品开发这一类项目特点及风险特征,研究汽车新产品开发风险生成和传导机制,并采用特征映射理论的思想对汽车新产品开发过程中的关键风险因素进行识别,得出汽车新产品开发风险矩阵。在风险分析和评估部分,从信息论的角度重新定义项目风险,根据项目风险因素提供的信息量的多寡判定风险大小。并引入改进的信息熵函数度量项目风险,将模糊综合评判方法引入到底层风险因素的主观权重考量工作中,解决了由于主观权重的随机性较强而导致客观权重趋势丢失的问题。尔后,根据风险分析结果,引入Markowitz均值-方差模型对风险管理成本分配组合策略进行研究,并针对汽车新产品开发特点,修改模型约束条件,对原有Markowitz模型进行改进。模型分析结果可为风险评估和风险管理成本分配工作提供量化指导。在风险控制策略部分,通过对汽车新产品开发风险控制与传导机理的分析,提出汽车新产品开发风险防范与控制的策略,并制定汽车新产品开发风险处置与分担表为风险防范和控制工作提供工作思路。同时,构建汽车新产品开发风险组织机构和模式,作为汽车新产品开发风险防范与控制系统的组织支撑条件。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.2 研究综述
• 1.2.1 研究现状
• 1.2.2 发展趋势
• 1.3 研究现状分析
• 1.4 论文的研究内容和技术路线
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 技术路线
• 2 汽车新产品开发风险来源及风险特征研究
• 2.1 汽车新产品开发风险研究
• 2.1.1 汽车新产品开发的特征分析
• 2.1.2 汽车新产品开发风险的生成和传导机制
• 2.1.3 汽车新产品开发风险管理程序与原理
• 2.2 研究的基本前提与假设
• 2.2.1 前提：风险管理资源的有限性
• 2.2.2 假设1：风险明确性假设
• 2.2.3 假设2：风险管理有效性假设
• 3 汽车新产品开发风险识别研究
• 3.1 风险识别流程和方法
• 3.1.1 风险识别方法
• 3.1.2 风险识别流程
• 3.2 基于特征映射的项目风险识别
• 3.2.1 特征映射理论基础
• 3.2.2 风险分析目标特征域
• 3.2.3 风险因素特征域
• 3.3 汽车新产品开发风险识别成果
• 4 汽车新产品开发风险模糊评价研究
• 4.1 基于改进的信息熵的项目风险分析
• 4.1.1 数量计算模型――改进的熵度量法
• 4.1.2 风险算例分析
• 4.1.3 分析结果与优先度评价
• 4.2 项目风险管理成本分配策略研究
• 4.2.1 Markowitz 的均值－方差模型介绍
• 4.2.2 基于Markowitz 模型的风险成本投入组合研究
• 4.2.3 风险管理投入组合算例
• 5 风险防范与控制策略及其组织支撑体系研究
• 5.1 风险防范与控制的目标
• 5.2 风险防范与控制的传导机制
• 5.3 风险防范与控制的策略分析
• 5.4 风险管理组织体系与模式
• 5.4.1 风险管理组织机构
• 5.4.2 风险管理组织职能
• 5.4.3 项目风险管理组织模式研究
• 6 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• A. 作者在硕士期间参与的工作
• B. 作者在硕士期间发表的论文