本文主要研究内容
作者林浩博,郑静,张华丽（2019）在《基于概率断裂力学的车轴可靠性分析》一文中研究指出：基于线路实测数据,应用Miner线性累积损伤法则计算了车轴等效应力。根据应力强度因子公式预测了车轴裂纹临界尺寸,并建立了应力-强度干涉模型,通过改变变异系数,评估确定了极限裂纹尺寸情况下车轴裂纹扩展寿命的可靠性。
Abstract
ji yu xian lu shi ce shu ju ,ying yong Minerxian xing lei ji sun shang fa ze ji suan le che zhou deng xiao ying li 。gen ju ying li jiang du yin zi gong shi yu ce le che zhou lie wen lin jie che cun ,bing jian li le ying li -jiang du gan she mo xing ,tong guo gai bian bian yi ji shu ,ping gu que ding le ji xian lie wen che cun qing kuang xia che zhou lie wen kuo zhan shou ming de ke kao xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道车辆的林浩博,郑静,张华丽，发表于刊物铁道车辆2019年04期论文，是一篇关于车轴论文,概率断裂力学论文,裂纹论文,可靠性论文,铁道车辆2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道车辆2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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