公路运输的交易治理与经济管制

论文摘要

对运输业的管制必需以市场经济中影响企业决策的主要市场参数为调整对象。寻找提高运输市场竞争效率的管制策略,是本文研究的目的。交易治理和经济管制是经济系统的两个层面,其结果都在企业行为和市场绩效中表现出来。交易治理是企业对其生产、销售和服务模式做出的选择,经济管制是政府依据有关法律和政策对经济活动主体(主要是企业)的行为进行的限制。由于基本运输业务的规模收益不显著,当资产专用性不强、交易不确定性较高时,复合运输业务成本的弱增性就被抵消,企业既不能对基本运输业务实行内部一体化,又难以采用市场交易作为基础性的交易治理结构,这是我国运输效率不高的主要原因。运输需求具有派生性,与其本源需求相比,具有更小的价格需求弹性,这使得运输的公益性更加突出。经济管制要利用市场机制来激励企业,使运输成本持续下降,促进社会福利的增长。在短缺状态下,高速公路收费不会降低经济效率;当管制者不能直接干预企业的行为时,经济管制适用于高速公路领域。本文将政策供给的目的、对象和策略放置在具有逻辑一致性的经济理论体系中加以分析。以派生需求理论为基础,研究了运输的价格需求弹性,进而论证了运输的公益性和可行的社会公平目标;以产业经济学的产业关联理论为基础,建立了运输业的产业关联结构模型;以威廉姆森的交易费用理论为基础,研究了运输业的交易治理结构;在以上研究的基础上,结合外部规模经济理论研究了运输业的网络经济,以可竞争理论和有效竞争理论为基础,探讨了公路运输经济管制的基本策略。本文建立的运输业的产业关联结构模型、运输业的网络经济模型,以及关于运输业交易治理结构形成机制的研究结果,对整个运输业都是适用的。这些研究对若干运输经济学问题做出了新的解释。以新古典主义经济学的理论来系统地研究公路运输的经济管制,是新的研究方法。从产业关联结构和交易治理结构入手来研究运输经济,是新的视角。公路运输经济管制必需与社会管制和法制建设相结合,才能发挥作用,其本身也存在局限性。未来在该领域会更重视区域运输与通道运输的协调问题,以及运输经济的规范性研究。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究目的与问题定义
• 1.1.1 研究目的与研究思路概述
• 1.1.2 一般性问题
• 1.1.3 特殊性问题
• 1.2 文献综述
• 1.2.1 经济管制的界定
• 1.2.2 公路运输经济管制研究的回顾
• 1.2.3 现有研究的缺陷
• 1.3 理论框架与研究方法
• 1.3.1 概念体系、术语约定和假设
• 1.3.2 基本逻辑过程与内容框架
• 1.3.3 实证资料与理论工具
• 1.4 论文的创新性
• 1.4.1 对运输经济学理论的拓展
• 1.4.2 公路运输经济管制研究方法的创新
• 1.4.3 本文形成的新观点
• 本章小结
• 第2章 公路运输需求的特征
• 2.1 运输需求的完整性
• 2.1.1 基本运输业务与复合运输业务
• 2.1.2 运输产品的差异与创新
• 2.1.3 完整运输产品是运输需求的主体
• 2.2 运输需求与运输需求价格弹性
• 2.2.1 运输需求
• 2.2.2 运输需求的派生性
• 2.2.3 运输产品的价格需求弹性
• 2.3 运输的公益性与外部性
• 2.3.1 运输的公益性
• 2.3.2 运输的外部性
• 2.3.3 公平与可行的公平
• 本章小结
• 第3章 公路运输的规模经济和产业关联结构
• 3.1 运输效率与企业规模
• 3.1.1 以往研究中关于运输效率和企业规模的三个命题
• 3.1.2 规模经济与规模经济性、外部规模经济与内部规模经济
• 3.1.3 基本运输业务的规模收益和规模经济
• 3.2 公路运输的产业关联
• 3.2.1 运输产业的产业关联结构
• 3.2.2 运输供给以一体化为特征
• 3.2.3 运输网络的效率模型
• 3.3 运输业的交易费用与交易治理
• 3.3.1 资产专用性、交易频率和机会主义
• 3.3.2 运输组织的企业边界与市场边界
• 3.3.3 运输市场交易治理结构的缺陷
• 本章小结
• 第4章 公路运输市场效率的改进
• 4.1 公路运输的市场效率
• 4.1.1 运输市场失灵的原因
• 4.1.2 公路运输市场的交易效率与运力过剩
• 4.1.3 交易治理结构与市场效率
• 4.2 运输业务集成与规模外部性
• 4.2.1 运输业务集成
• 4.2.2 外部规模经济与网络效应
• 4.2.3 运输业务集成的困难
• 4.3 公路运输的交易治理结构
• 4.3.1 运输业务集成商
• 4.3.2 虚拟企业
• 4.3.3 企业网络与网络型交易治理结构
• 本章小结
• 第5章 公路运输经济管制的理论与制度
• 5.1 经济管制的理论基础
• 5.1.1 经济管制理论
• 5.1.2 管制、放松管制与公营企业
• 5.1.3 市场准入、价格管制与服务质量管制
• 5.2 公路运输经济管制的历史与目标
• 5.2.1 国外运输管制的历史
• 5.2.2 公路运输经济管制的目标
• 5.2.3 公路运输经济管制收益的分配
• 5.3 我国公路运输的经济管制制度
• 5.3.1 公路运输管制体制
• 5.3.2 我国公路运输经济管制体制的形成
• 5.3.3 地方政府在公路运输经济管制中的作用
• 本章小结
• 第6章 公路旅客运输的经济管制
• 6.1 公路旅客运输市场的市场结构
• 6.1.1 公路旅客运输市场的形成
• 6.1.2 公路旅客运输市场结构的多样性
• 6.1.3 公路旅客运输市场的市场失灵及其原因
• 6.2 公路旅客运输经济管制的策略
• 6.2.1 公路旅客运输经济管制的目标
• 6.2.2 公路旅客运输的市场准入
• 6.2.3 公路旅客运输的价格管制策略
• 6.3 公路旅客运输管制的制度变迁与政策建议
• 6.3.1 公路旅客运输经济管制体制框架
• 6.3.2 公路旅客运输经济管制制度
• 6.3.3 公路旅客运输市场管制的政策建议
• 本章小结
• 第7章 货物运输的经济管制
• 7.1 公路货物运输及其特征
• 7.1.1 公路货物运输及其特点
• 7.1.2 市场划分与市场结构
• 7.1.3 公路货物运输市场的困局
• 7.2 货物运输的经济管制
• 7.2.1 现行公路货物运输经济管制的法律与政策
• 7.2.2 公路货物运输经济管制的着眼点
• 7.2.3 经济管制的作用
• 7.3 货物运输经济管制的政策建议
• 7.3.1 经济管制的基本策略——抑制机会主义
• 7.3.2 机会主义治理措施的实施主体及有效性评价
• 7.3.3 经济管制与市场培育并重
• 本章小结
• 第8章 对运输行为外部性的经济管制
• 8.1 交通运输的外部性
• 8.1.1 交通运输的外部性
• 8.1.2 超限运输及其外部性
• 8.1.3 对负外部性的抑制与内部化
• 8.2 超限运输形成的市场条件
• 8.2.1 产品结构、产业布局与运输需求
• 8.2.2 超限运输市场条件的形成
• 8.2.3 超限运输形成原因的进一步分析
• 8.3 超限运输的经济管制
• 8.3.1 管制的现状与困境
• 8.3.2 可行的管制策略
• 8.3.3 对治理超限运输的政策建议
• 本章小结
• 第9章 经营性收费高速公路的经济管制
• 9.1 研究的背景与问题
• 9.1.1 我国高速公路的运营模式
• 9.1.2 收费高速公路领域的政企不分
• 9.1.3 本章研究的问题
• 9.2 经济性收费高速公路的经济效率
• 9.2.1 高速公路的共享性、排他性和公益性
• 9.2.2 高速公路收费制度的经济效率
• 9.2.3 高速公路的效率交通量
• 9.3 经营性收费高速公路的价格博弈
• 9.3.1 国有企业及其责任
• 9.3.2 高速公路的价格博弈
• 9.3.3 政府对高速公路公司的价格管制
• 本章小结
• 第10章 结束语
• 10.1 对本文研究内容的总结
• 10.1.1 对公路运输经济管制的总结性陈述
• 10.1.2 对运输经济学若干问题研究的结论与意义
• 10.1.3 区域运输、区域经济与标尺竞争
• 10.2 管制策略与政策建议
• 10.2.1 经济管制应当以市场机制为基础
• 10.2.2 经济管制必需与社会管制和法制建设相结合
• 10.2.3 注意经济管制的局限性
• 10.3 对有关研究的展望
• 10.3.1 运输经济理论亟待拓展
• 10.3.2 重视区域运输的研究
• 10.3.3 规范分析是新的研究领域
• 本章小结
• 参考文献
• 攻读博士学位期间取得的研究成果
• 致谢