马利国刘敦富
西安中交公路岩土工程有限责任公司陕西西安710075
摘要：针对新形势下山区高速公路工程地质勘察中应注意的问题进行分析，介绍了山区高速公路路基特点，研究了山区高速公路工程地质勘察中存在的问题及对策，主要有填方路堤稳定性问题和斜坡陡坡稳定性问题两方面内容，结合这些内容，总结了新形势下山区高速公路工程地质勘察应注意的问题，主要内容有：制定勘察计划、强化岩土工程理念、推行工程地质勘察监理机制。
关键词：山区；高速公路；地质勘查；填方路堤
当前，我国高速公路建设，从平原丘陵，穿越山区，慢慢的已经形成了比较完善的公路网体系。在我国，山地面积占据陆地总面积的70%，促使山区高速公路建设任务逐渐加重。因为山区地质条件相对复杂，经常出现路基填挖交替现象。针对这一问题，需相关部门对工程地质条件颈深入分析，制定有针对性的勘察方式和勘察手段，为山区高速公路建设奠定基础。
1山区高速公路路基特点
不良地质情况，或者特殊的性岩土种类较多，对山区高速公路路基产生较大危害。对于山区高速公路而言，存在的不良地质和特殊性岩土主要有：岩层活动性断裂、滑坡或者崩塌等。尤其是滑坡和崩塌等现象，其分布范围较广，具有较大的危害性，对其进行处理难度较大。
高速公路道路沿线的地形和地貌、地质条件、水文地质情况等，存在较大的不确定性和变异性。高速公路路堤、陡坡路堤和路堑存在较多的高边坡，这在一定程度上导致路基物理学性质能存在较大差异。因为自然地面存在起伏不平现象，其中填方高度较大，有可能会导致路基出现不均匀沉降现象，从而会引起路基失稳现象，这给人们的生命安全带来威胁，因此相关管理部门应当高度重视对其进行地质勘察。
2山区高速公路工程地质勘察中存在的问题及对策
2.1填方路堤稳定性问题
对于山高速公路而言，其路堤的主要病害是总体沉降、局部沉降、滑移和局部沉陷等问题。通常情况下，对于填方路堤和高路堤而言，对于公路基地应当具备足够的承载力，路堤的基底土存在的变形性质以及相应变形量大小，主要取决于路堤填土的高度、基地土的力学性质、基底面的倾斜程度等。其中软土层或者软弱结构面，经常会导致基地产生较大的塑性变形情况，从而导致基地遭到破坏。
通常情况下，当土、石质路堤边坡的总提高高度在20m以上，和砂、砾路堤总边坡的而高度在12m以上的时候，则认为该路堤为高路堤[1]。对于高速公路而言，高路堤的稳定性和公路的边坡之间处在一定联系，同时和路基填料的性质、边坡的坡度、地基条件、水文等之间均存在着密切联系。因为高速公路对于路堤沉降提出较高要求，而对于高路堤而言，则需要高度重视起稳定性情况。对地基承载力进行检测，查看其是否满足要求，勘察地基浅层位置是否有软弱夹层和不良地质现象。高路堤属于山区高速路建设过程中的重点内容，相关技术人员必须对路堤稳定性进行验算。
2.2斜坡陡坡稳定性问题
如果地面的自然坡在1:5的时候，则认为其属于斜坡路堤，如果地面坡是1:2.5，则认为其属于陡坡路堤。对斜坡路基病害进行勘察，对于高速公路而言，常见病害是纵向裂缝和路基滑移。对斜坡路基稳定性带来影响的因素有：斜坡覆盖层土地和基岩面之间相互接触带为透水软弱面，其中地下水活动会导致斜坡路基下滑。在斜坡的基岩层，存在软硬相间现象，其中的软弱面可能会随着路基而发生倾斜。因为风化之间存在强弱差异，或者因为地下爱水而导致其受到侵蚀，促使地基软弱面出现滑移现象。
因为路堤会沿着斜坡路基顶面或者软弱结构面出现下滑现象，从而导致路堤变形，或者出现大量破坏。这种情况下，相应技术人员必须对地基的稳定性进行验算，然后对其实施有针对性的地质勘查，从而提供相应的陡坡、斜坡中地基岩层的物理学参数。主要对地层的层位、层厚、岩土类别、分布具体范围等进行检查，研究影响深度的范围内是否存在软弱夹层。对地下水的深度、分布情况等进行进一步调查。对岩土的实际承载力进行确定，同时还需分析其抗剪指标，针对路堤填方加荷之后所承担的荷载作用[2]。
3新形势下山区高速公路工程地质勘察应注意的问题
3.1制定勘察计划
一些山区的高速公路，一般是建设在地形变化较大的地区，这种类型的位置，地下结构相对复杂，基础岩石存在较为严重地方风化现象，基岩的顶面诶只，会有不同程度的波浪形，在极个别地区，地质构造相对复杂，从而导致整体工程受到影响。同时还需重视地下水对地质构造的影响[3]。经过长期实践发现，针对详细的勘察计划，对于山区高速公路建设具有重要作用。
制定的勘察方案中，存在以下几个内容：要对勘察方法进行确定，适当选择勘察地点。明确具体的勘察深度和相应取样数量等。同时，针对一些具有特殊需求的隧道以及涵洞等，需做出有针对性的勘测和测量。通常情况下，可以采取物探、钻探以及原位测试、室内测试等方式，在对其进行详细探测过程中，需进行进一步钻探以及原位测试，此后开展相应的实验室试验，如果有必要，可以采用物探的方式或者地质测绘等方式进行勘察。最后，提供较为详细的勘察报告，提供有效数据[4]。
3.2强化岩土工程理念
我国，岩土工程理念已经经历了20年的发展，如《岩土勘察规范》也已经进行了两次修订，这些内容为我国岩土工程提供了相对丰富的经验和指导。即便当前《公路工程地质勘察规范》当中，针对公路勘察工作，提出较高要求，同时也已经逐渐向着岩土工程方面发展，但是从整体角度进行分析，其整体水平和工程勘察之间没有较大差别，难以充分满足山区高速公路建设需要。对此，对山区高速公路进行具体勘察过程中，还需要进一步提高和发展。这对国内外施工实践经验进行总结，同时对自身实际情况进行深入了解，将两者进行有机结合，充分研究该项目所在地的实施地质条件，找出其中存在的问题。对存在问题的地质，制定科学合理的解决方案。
3.3推行工程地质勘察监理机制
当前，我国有一些省份开始开展地质勘查监理制度，制度实施过程中，获得了良好的成果。该项制度逐渐获得了国家和政府的认可，同时还在全国范围内进一步推广。
3.4提高勘察技术水平
采用传统勘察方式，所得出的结果并没有为施工单位提供有效依据。当前我国存在大部分工程勘察人员，在开展高速公路建设过程中，对勘察技术了解不够深入，没能将地质勘察的结果和实际工程施工进行紧密联系[5]。针对这一问题，相关单位需重视提升勘察人员的技术水平，特别是对于高速公路的施工，要组织相应勘察人员对相关知识进行学习，促使山区高速公路勘察质量得以提升。
4结束语
针对山区高速公路勘察过程中存在的问题，相应勘察人员要高度重视，相关单位加强对人员的培训力度，从根本上提升从业人员的素质和专业知识水平，对高速公路地质情况进行深入研究，及时发现问题及时解决，避免出现不必要事故。
参考文献：
[1]朱经亮.高速公路工程地质勘察中的问题[J].科技创新与应用,2017(14):231.
[2].矢志创新追求卓越——广西交通规划勘察设计研究院有限公司岩土工程勘察设计院[J].西部交通科技,2017(04):130.
[3]刘青,张会玲,王来生.高速公路地勘监理工作重点及建议[J].中外公路,2012,32(04):342-345.
[4]李军.精细化管理在高速公路工程地质勘察中的应用[J].山西建筑,2012,38(21):284-285.
[5]孙利国.论公路工程地质勘察监理工作的重要性[J].北方交通,2012(03):125-127.