论文摘要
汽轮机通流部分的损失严重影响其效率,本文对此进行了详细的分析,为优化汽轮机通流部分指明了方向,进而论述了汽轮机通流改造的基本原理和所采用的先进技术。张家口发电厂4号机组是东方汽轮机有限公司早期制造的300MW机组,由于当时的设计和加工技术很不完善,本文针对张家口发电厂4号机组存在的问题,分析了三种改造方案的可行性和改造后的经济性,找到最佳的优化方案。改造后对机组进行了性能试验和环境影响评估,结果表明无论经济效益方面还是环境影响方面都有大的改观。实验结果表明,改造后机组热耗虽然没有达到改造前保证值,但改造后热耗明显降低,对试验值修正后热耗较改造前下降了365.21kJ/(kW·h)；高、中、低压缸效率达到保证值,高压缸提高了2.49%；机组的供电煤耗大幅下降,供电煤耗较改造前下降约18.62g/(kW·h),按照煤价490元/吨计算,每年的节能利润为1459.8万元；并且机组额定出力从原来的300MW提高到了330MW,提高了机组的净利润。综上所述,通过通流部分改造,降低了机组热耗,提高了缸效率,增加了机组出力,取得了较显著的经济效益。改造后对环境影响进行了评估,结果显示烟尘和SO2排放量均有所降低,每年将减少烟尘排放量21t/a,减少S02排放量257.93t/a。因此,张家口发电厂会逐渐对其它机组进行通流改造。
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摘要ABSTRACT第1章 绪论1.1 本论文的研究背景及意义1.2 国内外的研究现状1.2.1 国外通流部分改造的状况1.2.2 国内通流部分改造的状况1.2.3 国内外通流部分改造取得的经验1.3 本论文的研究内容及方法第2章 汽轮机组通流部分改造技术研究2.1 通流损失分析,探寻通流改造的方向2.1.1 级内损失分析2.1.2 级外损失分析2.2 汽轮机通流部分改造技术措施及效果分析2.2.1 调节级动静叶采用新叶型,喷嘴组采用子午面收缩静叶栅2.2.2 静叶采用高效"后加载"叶型2.2.3 弯扭联合全三维成型叶片2.2.4 高中压缸动叶采用自带冠整圈联接2.2.5 光滑的通道子午面2.2.6 自带围带设计2.2.7 低压部分适当提高根径,提高速比2.3 本章小结第3章 张家口发电厂4号汽轮机通流部分改造3.1 机组概况3.2 机组存在问题3.2.1 机组目前存在问题3.2.2 机组原设计存在问题3.3 汽轮机通流改造的原则3.4 汽轮机通流改造的总体目标和效果3.5 汽轮机通流部分改造方案研究3.5.1 拟制定的改造方案3.5.2 几种方案的比较3.5.3 改造方案确定3.6 具体改造优化措施3.6.1 高压通流部分优化3.6.2 中压通流部分优化3.6.3 低压通流部分优化3.6.4 改造采用的先进技术措施3.7 本章小结第4章 汽轮机组通流部分改造后性能试验4.1 改造后主要技术参数4.2 试验目的4.3 试验标准4.4 试验测点布置4.5 试验用仪器仪表及测量方法4.6 试验方法4.7 试验概况4.8 试验计算方法4.9 试验结果及分析4.9.1 改造后效率评价4.9.2 改造后机组特性分析4.10 本章小结第5章 通流部分改造投资评估5.1 工程总投资5.2 经济效益分析5.2.1 改造前后对比试验5.2.2 效益评价5.3 环境影响分析5.3.1 清洁生产5.3.2 改造后全厂烟气污染物排放量改善情况5.4 本章小结第6章 结论与展望参考文献攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果致谢作者简介
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标签：合缸机组论文; 通流改造论文; 经济效益论文; 环境影响论文;
