本文主要研究内容
作者彭小亮（2019）在《外海斜拉桥大悬臂钢箱梁防台风设计》一文中研究指出：港珠澳大桥江海直达船航道桥设计为中央单索面钢索塔钢箱梁三塔斜拉桥,桥跨布置为110 m+129 m+258 m+258 m+129 m+110 m,索塔为全钢结构,采用工厂预制、现场整体吊装的施工工艺。受138#钢塔出运时间的限制,使得主桥贯通前的施工组织均处于极为不利的台风季节,所以到合龙前较长时段139#及140#钢箱梁均处于最不利的大悬臂工况。以139#号墩大悬臂钢箱梁为研究背景,介绍了大悬臂钢箱梁防台风设计方案,并选取典型工况进行有限元计算仿真分析,验证方案结构的可靠性。所提方案不仅为港珠澳大桥的顺利合龙提供了可靠的技术保障,更为以后同类工程的防台风施工提供了宝贵的参考。
Abstract
gang zhu ao da qiao jiang hai zhi da chuan hang dao qiao she ji wei zhong yang chan suo mian gang suo da gang xiang liang san da xie la qiao ,qiao kua bu zhi wei 110 m+129 m+258 m+258 m+129 m+110 m,suo da wei quan gang jie gou ,cai yong gong an yu zhi 、xian chang zheng ti diao zhuang de shi gong gong yi 。shou 138#gang da chu yun shi jian de xian zhi ,shi de zhu qiao guan tong qian de shi gong zu zhi jun chu yu ji wei bu li de tai feng ji jie ,suo yi dao ge long qian jiao chang shi duan 139#ji 140#gang xiang liang jun chu yu zui bu li de da xuan bei gong kuang 。yi 139#hao dun da xuan bei gang xiang liang wei yan jiu bei jing ,jie shao le da xuan bei gang xiang liang fang tai feng she ji fang an ,bing shua qu dian xing gong kuang jin hang you xian yuan ji suan fang zhen fen xi ,yan zheng fang an jie gou de ke kao xing 。suo di fang an bu jin wei gang zhu ao da qiao de shun li ge long di gong le ke kao de ji shu bao zhang ,geng wei yi hou tong lei gong cheng de fang tai feng shi gong di gong le bao gui de can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市道桥与防洪的彭小亮，发表于刊物城市道桥与防洪2019年08期论文，是一篇关于港珠澳大桥论文,大悬壁论文,钢箱梁论文,防台风论文,有限元法论文,城市道桥与防洪2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市道桥与防洪2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。