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摘要：公路交通的基础设施是国家与地区的经济水平的体现，同时也是现代化水平的发展标志。伴随着我国经济的飞速发展，公路运输业的重要性逐渐显现出来。与此同时，交通车流量逐渐增加，对于整个公路桥梁的质量有着直接的影响，此外，这些基础工程设施在日常使用中会受到自然环境以及设计条件方面的影响，使得其出现很多的质量问题，给桥梁的正常使用带来了巨大的影响。鉴于此，本文就高速公路桥梁与隧道养护管理的现状与对策展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：高速公路；桥梁；隧道；养护管理
1、桥梁养护管理的现状原因分析
1.1、养护工作人员严重不足
从当前很多的建筑工程桥梁实际案例分析之后可以发现，养护人员的数量存在严重的缺失。其中，具备先进技术水平的人员更是少之又少。这就导致了很多管理问题的存在，最为明显的一个表现形式就是很多管理制度难以实施。从当前的实际情况来看，因为工程师数量严重不足，造成了工程难以继续进行，工程质量也难以保证。
1.2、桥梁的耐久性较低
耐久性是桥梁的重要技术参数，与社会效益存在直接关联。但是目前我国的桥梁耐久性往往被忽视。这种现象的存在导致了桥梁安全性的下降，很多桥梁都不能达到使用年限的要求。目前所发生的很多桥梁倒塌事故都是因为设计不能达标或者是施工存在问题所造成的，所以在工程中要全面提升其安全性，还要提升桥梁的耐久性。
2、高速公路隧道养护管理的几种现状
2.1、当前我国隧道养护管理的基本问题
就目前我国的公路隧道而言，其大多数都处于养护维修时期，在这其中又出现了很多的问题。我国国土面积的富源辽阔，使得不同地区的自然条件和气候，都存在着各种差异，因此，即使对于同一条隧道而言，由于其经过山体、水域等各种环境，便出现了不同的养护措施。除此之外，施工、运输以及维修等各个阶段，都会受到外界因素的不同干扰，尤其是对于公路隧道的养护，其难度更大，并且由于近年来各种生产活动的增加，便产生了更多的隧道病害，对人民的生命健康和财产安全造成重大影响。
2.2、隧道养护缺乏有效的管理
在当前我国的隧道养护管理中，虽然已经有良好的制度基础，但往往缺乏有效的管理，使其在试运行过程中，出现了很多问题，通常情况下，隧道养护管理不善的问题，主要包括2个方面：（1）管理部门的重视力度有偏颇，就对交通管理部门来说，其将大多数的注意力放在公路隧道的建设上，而一旦建成通车，他们将很少对后期的运营状况进行管理和控制；（2）对于国家而言，并没有建立相关的规则和制度，对其进行约束和管理，那些仅有的公路隧道管理制度，仅是依靠自己所编写的养护管理手册，不仅缺乏技术性，更是无法得到有效的管理。
3、高速公路桥梁与隧道养护管理的相关对策
3.1、规范机构设置和制度
目前而言，制定完善的规范和制度才是高速公路桥梁维护中最重要的一个决策。因而，在相关部门单位的处理方式上，要最大化地去执行相关机构所制定的制度，将相关的处理问题更加明确化。并且在资源调动上，也要有一个完善健全的体系。从团队上，可以培养出一些优秀的人才，针对相关养护工作进行专业性规划执行，这也是科学完善管理的一个重要方面。从科技入手进行桥梁的养护工作，最终通过不断检查考核，达到相关工作完整无误的状况。
3.2、加强监管力度
在目前监管力度中，有一些方面是必须要加强的。一方面，政府起到了一定的舆论监督作用，能够保证高速公路的桥梁工作在很大程度上达到科学化的养护水平。同时，工作认真也是使得监管力度不断提高的关键。另一方面，有关部门的水平和素质也需要进一步提升。在相关领导部门工作的同时，实际的养护工作要同时进行，从而保证领导能够对于其中的问题进行预测。在问题和漏洞出现的情况下，从思想上入手，加强对监管力度的认知，从而对相关问题进行落实和解决。在相关桥梁的养护工作上，各个部门可以进行互相协调，从而保证桥梁的养护工作能够得到根本上的改善，在监察力度上使得各个部门相互扶持。
3.3、加强对隧道的预防性养护
加大对隧道灾害的预防性养护，是保证隧道质量的重要方法。所谓的预防性养护，就是指对隧道将要出现的危害，提前进行养护和维修，进而避免相应病害的产生和发展，以提高隧道的质量。因为在隧道长期的使用过程中，难免会出现一些问题，如果单单是出现问题后，采取措施进行维护，这样难免会造成一些经济损失，但是，如果能够在危险发生的前期阶段，难道对其进行充分的认识和掌握，便可以采取相关的措施来预防灾害的发生，这样便在很大程度上节约了资金。3.2.2建立必要的养护管理数据库建立完善的数据库，对隧道的养护工作有着重要作用，相关工作人员在隧道的养护过程中，需对各种养护实例进行分析和研究，总结经验，然后再应用到以后的公路隧道维护工作中，将会产生重要的作用，因此，需要根据实际情况，针对道路维护中的有效措施，进行积极的总结，并建立相应的数据库，以保证后期工作的顺利进行。
3.4、合理使用养护技术
3.4.1、微表处封层技术
高速公路桥梁主要为沥青路面，在对其进行养护的时候，采取微表处封层技术能够起到良好的效果。一般而言，在使用微表处封层技术的时候，沥青主要使用高性能基质沥青，矿料可以使用硬质石灰岩、玄武岩等，将高性能基质沥青与矿料进行搅拌可以产生化学反应，增强其粘结力，进而与原路面紧密贴合在一起，使高速公路桥梁具备较高的耐久性以及强度。在具体的施工过程中，需要严格控制各个施工工序：主要采取的施工方式为先切缝后铣刨，铣刨之后需要对路面进行仔细、全面的清洁，然后将改性乳化沥青粘层进行均匀撒布。当沥青结构完成之后，做好必要的养护措施，避免进行人工撒水，防止路面温度降低。
3.4.2、就地热再生技术
就地热再生技术也是一种新型养护处理技术，该技术主要是利用现场热再生机组对于那些需要修复的沥青路面进行就地加热、铣刨、添加再生剂等操作，进而提升沥青路面的性能。在对该技术进行使用的时候，需要注意以下几点：第一，清理路面。仔细清除路面上的杂物以及灰尘，并以路面边缘某处做出导向线。第二，严格根据有关规定充分加热路面，再次过程中需要注意原路面加热宽度应该比铣刨宽度每侧至少宽出10cm。完成上述步骤之后，就可以进行铣刨工作。在进行摊铺的时候，严格控制摊铺速度并进行均匀摊铺，防止出现粗糙、拉毛、裂缝等不良现象。最后用压路机进行压实，全部工序完成之后，要等到温度降至50℃以下时，才能开放交通。
结束语
公路桥梁与隧道工程的养护对于整个工程的质量存在直接的影响，也是养护管理的关键部门，在实践中需要加大管理力度，全面提升公路桥梁质量水平，防止给人民群众的生命财产安全造成重大影响，全面提升社会效益，实现公路交通设施的可持续发展。
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