多警种信息监控管理平台设计

论文摘要

本文描述并分析了多警种信息综合平台在多警种信息监控管理平台中的应用。给出了一个稳定而独立于任何恶劣环境的高识别率的系统,并且提出基于大样本数据量的海量处理能力的系统解决方案。通过在一定范围内布设一定数量的车牌识别监控点,利用车牌识别技术实时监控各路段或路口的机动车通行情况,并将各监控点采集的车牌及图片等基础数据通过通讯网络实时传送至应用软件系统,由应用软件系统进行被盗抢机动车、涉案嫌疑机动车、交通肇事逃逸车辆、交通违章等黑名单车辆的实时查控与预警,为公安刑侦和公安交警等各警种快速有效地打击涉车违法行为提供强有力的技术手段,真正实现科技强警的目标;同时也为城市交通规划及建设、国土规划等部门提供翔实、可靠的第一手交通监控数据,为其实施交通组织和交通规划工作提供有力的基础数据支持。最后给出使用上述方法解决问题的若干例子。该文的研究为达到高可靠的安全性软件和系统,提高软件的实时性提供了有力支持,因而可作为子系统,广泛应用于多警种信息监控管理平台的设计中。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 引言
• 1.1 研究背景
• 1.2 多警种信息监控管理平台设计的内容
• 1.3 信息监控管理平台的国内外状况
• 1.4 本文结构
• 第二章 系统需求与架构分析
• 2.1 业务需求
• 2.1.1 交通控制领域
• 2.1.2 交通管理领域
• 2.1.3 公安领域
• 2.1.4 交通信息咨询领域
• 2.2 数据分布存储需求
• 2.3 实时通讯需求
• 2.4 实时运算需求
• 2.5 实时预警处理及发布需求
• 2.6 系统结构
• 2.6.1 数据采集
• 2.6.2 信息处理和存储
• 2.6.3 信息发布
• 2.6.4 通讯传输
• 第三章 系统设计与实现
• 3.1 事务处理流程
• 3.2 数据流程和系统功能描述
• 3.3 总体结构和系统边界设计
• 3.3.1 三层结构
• 3.3.2 系统边界
• 3.3.3 与外系统的关系
• 3.4 功能分配
• 3.4.1 安全用户管理
• 3.4.2 交通信息计算
• 3.4.3 未识别车牌的二次处理
• 3.4.4 问题车匹配操作
• 3.4.5 黑名单处理
• 3.4.6 布控处理
• 3.5 接口设计
• 3.5.1 外部接口
• 3.5.2 内部接口
• 3.6 数据结构设计
• 3.6.1 逻辑结构设计
• 3.6.2 物理结构设计
• 3.7 运行设计
• 3.8 出错处理设计
• 3.8.1 出错输出信息
• 3.8.2 出错处理对策
• 3.9 安全保密设计
• 3.9.1 安全用户管理策略
• 3.9.2 数据加密算法设计策略
• 3.9.3 数据访问安全策略
• 3.10 维护设计
• 第四章 应用案例
• 4.1 交警系统应用
• 4.1.1 交通流参数计算
• 4.1.2 旅行时间计算
• 4.1.3 违章计算
• 4.1.4 预警终端
• 4.1.5 车辆查询
• 4.2 刑警系统应用
• 4.2.1 布控车辆监控
• 4.3 其他警种应用
• 4.3.1 工作车辆保护
• 第五章 总结和展望
• 参考文献
• 致谢