本文主要研究内容
作者付世欣,侯秀举,吴辉（2019）在《基于形状优化的支撑板设计》一文中研究指出：为满足支撑板结构高强度和轻量化的设计需求,研究多约束下的形状优化问题。基于形状优化思想,建立支撑板结构的数学计算模型;推导目标函数及约束条件的灵敏度解析式,并建立结构形状优化的设计流程;对支撑板结构进行形状优化,并对优化结果模型进行有限元校核。设计结果表明:支撑板质量从39.18 g降低至28.56 g;孔附近最大应力由253.71 MPa减小为223.90 MPa;在减小支撑板质量的同时,有效提高结构强度。该方法将对其他带孔板材的结构设计有借鉴意义。
Abstract
wei man zu zhi cheng ban jie gou gao jiang du he qing liang hua de she ji xu qiu ,yan jiu duo yao shu xia de xing zhuang you hua wen ti 。ji yu xing zhuang you hua sai xiang ,jian li zhi cheng ban jie gou de shu xue ji suan mo xing ;tui dao mu biao han shu ji yao shu tiao jian de ling min du jie xi shi ,bing jian li jie gou xing zhuang you hua de she ji liu cheng ;dui zhi cheng ban jie gou jin hang xing zhuang you hua ,bing dui you hua jie guo mo xing jin hang you xian yuan jiao he 。she ji jie guo biao ming :zhi cheng ban zhi liang cong 39.18 gjiang di zhi 28.56 g;kong fu jin zui da ying li you 253.71 MPajian xiao wei 223.90 MPa;zai jian xiao zhi cheng ban zhi liang de tong shi ,you xiao di gao jie gou jiang du 。gai fang fa jiang dui ji ta dai kong ban cai de jie gou she ji you jie jian yi yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自船舶工程的付世欣,侯秀举,吴辉，发表于刊物船舶工程2019年S1期论文，是一篇关于强度论文,轻量化设计论文,形状优化论文,支撑板论文,船舶工程2019年S1期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自船舶工程2019年S1期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：强度论文; 轻量化设计论文; 形状优化论文; 支撑板论文; 船舶工程2019年S1期论文;