我国行政权对现代物流业的介入限度研究

我国行政权对现代物流业的介入限度研究

论文摘要

现代物流作为实现社会资源配置的主要行业,被称为“第三个利润源泉”,成为推动国民经济发展的重要产业。但物流业在我国的起步较晚,行业发展尚未成熟,尤其在行政权对物流业介入方面的研究尚属空白,又因笔者有幸实习于我省某物流企业,对企业在实际发展中所遇到的现实问题,有了初步的了解。基于以上种种因素,促使了笔者产生对此领域进行研究的想法。本文通过对我国目前行政权对物流业介入现状进行分析,指出目前行政权在介入物流业时,存在的介入过度及介入不足的问题,通过相应的行政法学原理进行分析,旨在为行政权介入物流业的限度界定标准,而从为行政权的介入提供理论指导。本文分四个部分对此问题展开论述,第一章通过对现代物流的内涵、与传统物流的区别及在国民经济中的重要地位对现代物流业的情况进行介绍。第二章介绍目前行政权介入物流业的现状,从介入过度及介入不足两方面指出目前行政权介入时存在的不足之处。第三章在理论层面对行政权介入物流业限度进行分析。明确所应遵循的原则、实现的手段、介入的范围及介入的限度标准。通过上述理论分析,以求明确行政权介入的适当限度。最后一章,通过对国外物流业先进国家行政权介入的现状的分析,旨在为我国现代物流业提供可行性建议,促进我国物流业的发展。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 引言
  • 一、现代物流概述
  • (一) 现代物流业的内涵
  • (二) 现代物流业与传统物流业的区别
  • (三) 现代物流在国民经济中的作用
  • 二、我国物流业行政权介入的现状及缺陷
  • (一) 目前物流领域行政权介入过度之表现
  • (二) 目前物流领域行政权介入不足之表现
  • 三、我国行政权介入物流业的限度研究
  • (一) 行政权介入市场经济的理论基础
  • (二) 行政权介入物流业的限度研究
  • 四、改善我国行政权介入物流业的建议
  • (一) 物流业发达国家或地区行政权介入现状
  • (二) 完善我国行政权介入物流业的建议
  • 结论
  • 参考文献
  • 后记
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