路面加速加载试验设备装配与使用技术

论文摘要

随着交通量的增加,车辆、轴载、轮压越来越重,道路部门需要提高道路设计、建设、养护和维修技术水平,并制定出相关的技术规范。为了满足这些要求,需要在接近实际使用条件的情况下对路面状况和性能进行快速的试验研究,在尽可能短的时间内取得试验结果,以指导实践工作,足尺加速加载路面试验(HVS)能很好的满足这种要求,可以应用在对不同路面类型、不同路用材料、不同荷载类型的经验性比较上,也可用在.对路面响应和材料状况理论模型的验证上。针对目前国内还没有形成一个系统的基于内部传感器测量的加速加载路面结构试验方法的事实,本文通过对HVS的组成、使用的基层要求、新特点以及HVS设备的调试进行了深入地分析,并提出了一套适用于HVS自身的安置、操控和维护方法和使用过程中应该注意的问题。结合国外的路面结构试验经验,研究分析传感器的选择、校检、安装埋设技术和数据采集系统,并提出了路面结构试验用传感器的选择、校检、安装埋设方法。通过对国内外加速加载方法的研究,提出了一套合适的加速加载方法,主要包括加载方法和试验段划分。通过铺筑试验路,采用LabVIEW软件平台、NI数据采集系统、车辙仪和贝克曼梁等工具,对路面的性能参数(如车辙、裂缝、弯沉等)以及路面的响应(如应力、应变等)进行测量并分析处理。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出及意义
• 1.2 研究现状
• 1.2.1 国内研究现状
• 1.2.2 国外研究现状
• 1.3 本研究的主要内容及技术路线
• 1.3.1 研究的主要内容
• 1.3.2 技术路线
• 第二章 HVS 6A的组成和新特点
• 2.1 HVS的发展历程
• 2.1.1 南非HVS MK Ⅲ
• 2.1.2 丹纳特/南非HVS MK Ⅳ
• 2.1.3 丹纳特/南非HVS MK Ⅳ+
• 2.1.4 丹纳特/南非HVS MK Ⅳ+（南非版本）
• 2.1.5 丹纳特/南非HVS MK Ⅵ
• 2.2 HVS 6A的组成
• 2.2.1 结构装配
• 2.2.2 悬架装置
• 2.2.3 电气系统
• 2.2.4 液压系统
• 2.3 HVS 6A使用的基本要求
• 2.3.1 工作条件
• 2.3.2 电源
• 2.3.3 网络
• 2.4 HVS 6A的新特点
• 2.4.1 机动性好
• 2.4.2 自动化程度高
• 2.4.3 气囊悬挂系统
• 2.4.4 Hand Control更新
• 2.5 本章小结
• 第三章 HVS 6A设备的调试和使用过程中注意的问题
• 3.1 HVS 6A设备的调试
• 3.1.1 轮载校核
• 3.1.2 速度校核
• 3.2 HVS的安置
• 3.3 HVS的操控
• 3.4 HVS的维护
• 3.5 本章小结
• 第四章 试验路铺筑和试验方法研究
• 4.1 试槽的选择
• 4.2 野外试验场地的选择
• 4.2.1 桌面研究
• 4.2.2 实地考察
• 4.2.3 安全考虑
• 4.2.4 环境条件
• 4.2.5 初步的试验选址报告和认可
• 4.3 路面结构试验用传感器
• 4.3.1 应变传感器
• 4.3.2 压力传感器
• 4.3.3 湿度传感器
• 4.3.4 温度传感器
• 4.3.5 数据采集系统
• 4.4 加载方法研究
• 4.5 试验段划分
• 4.6 数据存储与检索的方法
• 4.7 本章小结
• 第五章 路面加速加载试验方案设计及试验数据分析
• 5.1 试验目的
• 5.2 试验方案
• 5.3 路面结构布置
• 5.4 材料组成设计
• 5.4.1 基层材料组成设计
• 5.4.2 面层材料组成设计
• 5.5 试验路施工
• 5.5.1 施工准备
• 5.5.2 底基层施工
• 5.5.3 基层施工
• 5.5.4 面层施工
• 5.5.5 试验路铺筑和实际路面铺筑方法研究
• 5.6 HVS参数的选取和试验数据的获取
• 5.7 数据分析
• 5.8 本章小结
• 第六章 结论
• 6.1 主要研究结论
• 6.2 进一步研究的建议
• 参考文献
• 附录
• 致谢