大型市政工程施工期交通组织研究

论文摘要

随着我国经济的持续高速发展和城市化进程的不断加快,人们投入大量的人力、物力和财力进行市政设施的建设与改善。虽然这些市政设施实施后会给城市带来巨大的改观,但其施工期间会对本已供需矛盾的城市交通造成更加恶劣的负面影响。如何去降低这种负面影响,缓解大型市政工程施工“阵痛期”的局部交通压力,应在施工前就要解决施工期间的交通组织问题。本文首先根据大型市政工程的界定分类分析了工程施工前需做的现状调查工作,然后根据其自身建设特点作了施工组织方案及施工区交通特性研究。本论文提出了大型市政工程施工期交通组织范围的确定流程及确定方法。该方法从大型市政工程施工期造成道路资源占用的直接影响和实施相关交通组织措施后使原本正常的通行能力下降,交通流出行成本增加的间接影响这两方面因素出发,结合系统工程的思想,从影响范围内整个路网的角度,在施工周边路网寻找分流路段,通过在备选区域建立OD矩阵,对工程施工点周边区域交通流重新分配,提出以该区域的总出行时间及区域总出行时间变化偏差作为评判标准的大型市政工程施工期交通组织范围的确定方法,并对此过程阶段滚动优化。使城市道路网在满足城市交通需求的同时,提高影响区域内道路网的服务水平,最大程度降低由于施工本身及实施的相关交通组织措施可能对施工点周边区域交通造成的负面影响。确定施工期交通组织范围后,在此范围之内分别从施工区及影响区域两个方面研究了施工期交通组织的具体措施。最后,以实例证明本文所提出的大型市政工程施工期交通组织设计方法的实施有效性及可行性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 国内外研究现状分析
• 1.3 研究的目的和意义
• 1.4 论文研究目标、内容及方法
• 1.4.1 研究目标
• 1.4.2 研究内容及方法
• 1.5 技术路线
• 第2章 施工期交通组织研究概述
• 2.1 大型市政工程的界定与分类
• 2.2 大型市政工程交通影响特征
• 2.2.1 时间特征
• 2.2.2 空间特征
• 2.3 施工期交通组织设计目标与原则
• 2.3.1 设计目标
• 2.3.2 设计原则
• 2.4 本章小节
• 第3章 现状调查与交通特性分析
• 3.1 大型市政工程施工前现状调查
• 3.1.1 项目背景调查
• 3.1.2 道路与交叉口现状及规划情况调查
• 3.1.3 其他交通现状调查与分析
• 3.2 大型市政工程施工组织特性分析
• 3.3 施工区交通特性分析
• 3.3.1 施工路段基本特性分析
• 3.3.2 施工区路段交通流特性分析
• 3.4 本章小结
• 第4章 施工期交通组织范围确定
• 4.1 确定方法概述
• 4.1.1 现有确定方法回顾
• 4.1.2 方法改进
• 4.1.3 方法体系结构
• 4.1.4 方法工作流程
• 4.2 确定方法具体实现
• 4.2.1 施工直接影响区域确定
• 4.2.2 分流路段选择
• 4.2.3 备选区域O-D矩阵建立与交通流重分配
• 4.2.4 组织范围确定
• 4.2.5 组织范围动态更新
• 4.3 方法优点
• 4.4 本章小结
• 第5章 施工期具体交通组织措施分析
• 5.1 施工期交通组织原则特点
• 5.2 施工区交通组织措施分析
• 5.2.1 施工区路段交通标志标线设置
• 5.2.2 施工区人员交通组织措施
• 5.2.3 施工区车辆交通组织措施
• 5.2.4 施工区夜间安全交通组织措施
• 5.3 影响区域内交通组织措施分析
• 5.3.1 影响区域内交通组织原则
• 5.3.2 影响区域内交通分流措施
• 5.3.3 影响区域内公交调整措施
• 5.3.4 影响区域内道路整治优化
• 5.4 本章小结
• 第6章 实例分析
• 6.1 项目背景
• 6.2 广场区段现状交通调查分析
• 6.3 广场施工组织方案
• 6.4 广场施工期交通组织范围确定
• 6.5 广场施工期交通组织措施实施
• 6.6 区域路网总体交通组织措施
• 结论与展望
• 一.主要研究成果和结论
• 二.进一步研究展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果