高速公路单车事故统计分析研究

论文摘要

随着我国高速公路通车里程和汽车保有量的快速增长,高速公路交通事故的发生次数明显上升、死亡人数也呈大幅增加趋势,且重大、恶性交通事故居多。而与一般的公路相比,我国高速公路交通事故中,单车事故所占的比例较大。因此,研究高速公路单车事故分布的规律以及形成的机理,对预防高速公路交通事故的发生,减少人员伤亡和财产损失有重要作用。首先,利用统计分析的方法,对陕西西安周边地区六条高速公路的单车事故深入分析,得出了高速公路单车事故的时间分布规律、空间分布规律以及事故形态分布规律。其次,从人机工程学的角度,系统分析影响高速公路单车事故的人的不安全行为。并利用聚类分析的方法,对影响高速公路单车事故的人因进行分类。最后,根据搜集的单车事故资料和道路几何线形资料,利用积分元素法分析道路几何线形与单车事故的相关关系,并利用统计软件SPSS进行统计分析,建立高速公路单车事故预测模型。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题的提出
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外交通安全研究现状
• 1.2.2 中国高速公路交通安全现状
• 1.3 本文研究的内容
• 1.3.1 课题研究的主要内容
• 1.3.2 课题研究的主要方法
• 1.3.3 基础数据
• 1.4 拟解决的关键问题及技术路线
• 1.4.1 拟解决的关键问题
• 1.4.2 技术路线
• 1.5 小结
• 第二章 高速公路单车事故分布规律分析
• 2.1 高速公路事故数据的收集
• 2.1.1 数据收集对象
• 2.1.2 高速公路事故数据的基本信息
• 2.1.3 高速公路事故统计分类
• 2.2 高速公路单车事故的时间分布规律
• 2.2.1 月分布规律分析
• 2.2.2 小时分布规律分析
• 2.3 高速公路单车事故形态分布规律
• 2.3.1 我国交通事故事故形态分类
• 2.3.2 单车事故形态分布规律
• 2.4 高速公路单车事故与路面条件的统计关系
• 2.5 小结
• 第三章 高速公路单车事故人因分析
• 3.1 高速公路事故机理分析
• 3.2 高速公路人的不安全行为分析
• 3.2.1 人的间接原因
• 3.2.2 人的直接原因
• 3.3 高速公路单车事故人因聚类分析
• 3.3.1 聚类分析概念
• 3.3.2 权重的计算方法比较
• 3.3.3 灰色关联度计算
• 3.3.4 事故人因聚类分析步骤
• 3.3.5 高速公路单车事故人因聚类
• 3.4 小结
• 第四章 高速公路单车事故预测模型
• 4.1 道路交通事故预测模型简介
• 4.1.1 道路交通事故预测模型研究现状
• 4.1.2 美国双车道道路事故预测模型介绍
• 4.1.3 高速公路事故预测模型面临的问题
• 4.2 基础数据的分析和处理
• 4.3 定积分的运用
• 4.3.1 定积分的元素法
• 4.3.2 定积分元素法在事故预测模型中的应用
• 4.3.3 面积函数与事故模型的关系
• 4.3.4 面积函数对事故数据的平滑作用分析
• 4.4 面积函数线形变化规律分析
• 4.4.1 面积函数的基本线形
• 4.4.2 面积函数的拟合及求导
• 4.4.3 事故模型形式的选择
• 4.5 高速公路单车事故预测模型的建立
• 4.5.1 事故预测模型建立的步骤
• 4.5.2 高速公路单车事故率的定义及基础数据
• 4.5.3 高速公路单车事故模型的建立
• 4.6 小结
• 结论
• 主要结论及研究成果
• 需进一步研究的问题
• 主要参考文献
• 致谢