基于TD-SCDMA网络的车辆管理系统研究

论文摘要

近年来移动通信网络的快速发展,3G时代已经来临,TD-SCDMA标准已经被确定为我国第三代（3G）移动通信主要标准,目前TD-SCDMA实验网络测试阶段已经完成。为了提高市场占有率、提升ARPU（Average Revenue Per User）值,基于TD-SCDMA网络的各种应用也成为运营商关注的焦点。LBS（Location Based Service）虽然发展时间不长,但是已经应用到了很多领域,并且带来了很好的经济效益。LBS是一个充满机会的领域,特别是定位技术与移动网络、GIS系统相结合后,更显现出其广阔的市场前景,因此,基于移动通信网络的位置服务系统也成研究的重点。经济的发展带来了人们生活水平的提高,汽车在给人们出行带来便利的同时,也带来了很多负面的影响,例如,交通堵塞、车辆被盗被抢等事件时有发生。本文利用TD-SCDMA网络设计了城市车辆管理系统,为汽车服务行业和汽车个人用户行车提供了便利和安全保证。通过该系统,出租车公司、汽车租赁公司、公交运输公司等汽车服务行业可以实时监控所管车辆,对车辆进行调度,提高公司的运营效率;对车辆设置行车区域,可以重点监控越区车辆,为人员和车辆的安全提供保障。通过该系统,用户可以获得最佳的行车路线以及移动黄页信息,使开车出行更方便、有趣。本文分析研究了无线定位技术的原理及实现,并且对TD-SCDMA网络信道、移动性管理进行了研究,在此基础上提出了基于TD-SCDMA网络车辆管理系统的设计方案,分析了用户的需求,并且根据3GPP的相关规定,比较详细地设计了车辆管理系统的定位方法选择原则,组网方案,以及车载终端的功能和构成,并根据车辆系统的功能着重分析了CELL-ID和A-GPS的定位流程,最后对采用TDOA定位过程中时延对定位精度的影响建立了模型、进行了分析。该系统克服了单独依据GPS定位导航在城市中应用的不足,使定位系统在城市中的应用更具灵活性。通过分析时延对定位精度的影响,通过对时延变量分析,得到符合CHAN算法优良性前提的测量变量,提高系统的定位速度和精度。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 TD-SCDMA网络发展
• 1.2 无线定位业务概述
• 1.3 智能交通（ITS）的发展
• 1.4 论文的研究背景及意义
• 2 定位技术介绍
• 2.1 定位服务分类
• 2.2 定位技术
• 2.3 几种定位方法的比较
• 3 无线电磁波传播特性和经验模型
• 3.1 自由空间的传播
• 3.2 三种基本传播方式
• 3.3 两种基本的衰落形式
• 3.4 电磁传播模型
• 3.5 产生定位误差的原因
• 4 TD-SCDMA网络和定位技术
• 4.1 TD-SCDMA通信系统概述
• 4.2 TD-SCDMA小区覆盖范围
• 4.3 TD-SCDMA网络主要定位技术
• 4.4 TD-SCDMA系统的网络结构和接口
• 4.5 智能天线技术
• 5 TD-SCDMA网络移动性管理
• 5.1 TD-SCDMA小区
• 5.2 TD-SCDMA信道
• 5.3 TD-SCDMA系统移动性管理
• 5.4 TD-SCDMA网络定位结构和定位流程
• 6 基于TD-SCDMA网络车辆管理方案设计
• 6.1 车辆管理系统的主要功能
• 6.2 车辆管理系统结构
• 6.3 车辆管理系统的定位方法选择
• 6.4 车辆管理系统中定位服务流程
• 6.5 电磁波时延对定位精度的影响
• 7 总结与展望
• 致谢
• 参考文献
• 发表论文