本文主要研究内容
作者于浩,王平,李博,钱瑶,徐井芒(2019)在《翼轨顶面坡度对固定辙叉性能的影响》一文中研究指出:基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学理论,以60 kg/m钢轨12号固定辙叉为例,利用SIMPACK多体动力学仿真软件研究车辆过岔时轮轨接触几何关系和轮轨动力作用,并对比分析翼轨顶面坡度对固定辙叉性能的影响,得出了翼轨顶面坡度值的选取和评价方法。研究结果表明:车辆通过不同翼轨顶面坡度的固定辙叉时,随着翼轨顶面坡度的增大,其动力学指标和磨耗损伤也随之增大;翼轨顶面坡度为1∶20的固定辙叉性能最优,其次为1∶15和1∶13;翼轨顶面坡度的取值方法是合理的。
Abstract
ji yu ji xian fa he che liang -dao cha ou ge dong li xue li lun ,yi 60 kg/mgang gui 12hao gu ding zhe cha wei li ,li yong SIMPACKduo ti dong li xue fang zhen ruan jian yan jiu che liang guo cha shi lun gui jie chu ji he guan ji he lun gui dong li zuo yong ,bing dui bi fen xi yi gui ding mian po du dui gu ding zhe cha xing neng de ying xiang ,de chu le yi gui ding mian po du zhi de shua qu he ping jia fang fa 。yan jiu jie guo biao ming :che liang tong guo bu tong yi gui ding mian po du de gu ding zhe cha shi ,sui zhao yi gui ding mian po du de zeng da ,ji dong li xue zhi biao he mo hao sun shang ye sui zhi zeng da ;yi gui ding mian po du wei 1∶20de gu ding zhe cha xing neng zui you ,ji ci wei 1∶15he 1∶13;yi gui ding mian po du de qu zhi fang fa shi ge li de 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道建筑的于浩,王平,李博,钱瑶,徐井芒,发表于刊物铁道建筑2019年02期论文,是一篇关于固定辙叉论文,翼轨顶面坡度论文,仿真计算论文,轮轨关系论文,动力响应论文,铁道建筑2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用,各位学者可以免费参考阅读下载,文章观点不代表本站观点,资料来自铁道建筑2019年02期论文网站,若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权,请联系我们删除。
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