本文主要研究内容
作者刘国云,曾京,张波（2019）在《钢轨波磨对高速车辆振动特性的影响》一文中研究指出：为了准确研究高频激励下的车辆振动响应,综合考虑了车辆主要部件和轨道弹性振动的影响。对于车辆模型,采用刚柔耦合动力学理论来模拟车体、构架、轴箱和轮对;轨道模型包括基于Timoshenko梁模型的弹性钢轨和基于有限元理论和模态叠加法的轨道板。通过采用单一正弦函数来描述轨道波磨不平顺,分析了钢轨波磨激励对车辆系统动态响应的影响,同时调查了车速、钢轨波磨波长和波深对车辆系统振动响应的影响规律。结果表明:在钢轨波磨作用下,轮轨相互作用力和车辆系统响应均出现了周期性波动;轮轨力随着速度的增加先缓慢增加,再急剧增加,最后又保持缓慢增长趋势;钢轨波磨在一定速度下能导致构架端部和轴箱端盖发生比较严重的弹性振动;轮轨力随着钢轨波磨波深的增加而变大,随着其波长的增加而减小。
Abstract
wei le zhun que yan jiu gao pin ji li xia de che liang zhen dong xiang ying ,zeng ge kao lv le che liang zhu yao bu jian he gui dao dan xing zhen dong de ying xiang 。dui yu che liang mo xing ,cai yong gang rou ou ge dong li xue li lun lai mo ni che ti 、gou jia 、zhou xiang he lun dui ;gui dao mo xing bao gua ji yu Timoshenkoliang mo xing de dan xing gang gui he ji yu you xian yuan li lun he mo tai die jia fa de gui dao ban 。tong guo cai yong chan yi zheng xian han shu lai miao shu gui dao bo mo bu ping shun ,fen xi le gang gui bo mo ji li dui che liang ji tong dong tai xiang ying de ying xiang ,tong shi diao cha le che su 、gang gui bo mo bo chang he bo shen dui che liang ji tong zhen dong xiang ying de ying xiang gui lv 。jie guo biao ming :zai gang gui bo mo zuo yong xia ,lun gui xiang hu zuo yong li he che liang ji tong xiang ying jun chu xian le zhou ji xing bo dong ;lun gui li sui zhao su du de zeng jia xian huan man zeng jia ,zai ji ju zeng jia ,zui hou you bao chi huan man zeng chang qu shi ;gang gui bo mo zai yi ding su du xia neng dao zhi gou jia duan bu he zhou xiang duan gai fa sheng bi jiao yan chong de dan xing zhen dong ;lun gui li sui zhao gang gui bo mo bo shen de zeng jia er bian da ,sui zhao ji bo chang de zeng jia er jian xiao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自振动与冲击的刘国云,曾京,张波，发表于刊物振动与冲击2019年06期论文，是一篇关于高速车辆论文,钢轨波磨论文,振动论文,刚柔耦合论文,动力学论文,振动与冲击2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自振动与冲击2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。