论文题目: 基于有限元汽车支架拓扑优化设计
论文类型: 硕士论文
论文专业: 车辆工程
作者: 吴仕赋
导师: 朱启昕,管欣
关键词: 有限元,拓扑优化,形状优化,设计,支架
文献来源: 吉林大学
发表年度: 2005
论文摘要: 拓扑优化设计研究在汽车零部件结构优化和轻量化设计、车身 结构设计中有着十分重要的现实意义。本文围绕拓扑优化的具体应 用,首先介绍了拓扑学原理和能够在工程上实现拓扑优化的几种方 法,并且着重建立和推导了基于有限元变密度拓扑优化方法数学模 型;其次利用商用软件Hyperworks 的Hypermesh 模块对V 型推力杆 后支架进行原创性拓扑优化设计,并且得到了一些重要得结论,在 此基础上结合零件的铸造工艺技术全新的设计出一个支架,同时对 新的V 型推力杆后支架进行了适当的形状优化;最后为了验证拓扑 优化结构设计的准确性、可靠性、现实意义性,并对全新设计的V 型推力杆的关键位置处进行了应力测量。
论文目录:
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第一章 绪论
1.1 前言
1.2 国内外拓扑优化研究概况
1.3 Hyperworks 软件介绍
1.4 课题主要研究内容和现实意义
1.4.1 课题的主要研究内容
1.4.2 课题的现实意义
第二章 拓扑优化原理介绍及应用
2.1 拓扑概念
2.1.1 拓扑学发展史
2.1.2 拓扑学
2.2 拓扑优化原理
2.2.1 引言
2.2.2 拓扑优化数学模型和分析
2.3 拓扑优化常用算法
2.4 有限元方法
2.4.1 有限元方法的发展历史
2.4.2 有限元方法
2.5 拓扑优化技术的应用
2.6 小结
第三章 汽车支架的拓扑优化设计
3.1 前言
3.2 拓扑优化设计流程
3.3 支架拓扑优化
3.3.1 长方体铁块3D 几何模型的建立
3.3.2 基本假设
3.3.3 支架有限元模型的建立
3.3.4 支架拓扑优化定义
3.3.5 优化结果分析
3.4 基于拓扑优化新支架设计
3.4.1 3D 支架结构设计
3.4.2 3D 支架的结构图
3.5 V 型推力杆后支架结构改进
3.5.1 V 型推力杆后支架强度校核
3.5.2 V 型推力杆后支架形状优化
3.6 V 型推力杆后支架优化前后性能比较分析
3.7 小结
第四章 试验测试及分析
4.1 试验方案和试验仪器装置
4.1.1 试验方案
4.1.2 试验仪器装置
4.2 试验和数据结果处理
4.3 试验数据对比分析
4.4 小结
第五章 全文工作总结和展望
参考文献
摘要(中文)
摘要(英文)
致谢
发布时间: 2005-08-26
参考文献
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