内蒙古集通铁路（集通）有限责任公司锡林浩特综合维修段内蒙古省锡林郭勒盟锡林浩特市026000
摘要：中国铁路的建成已有近150年的历史，在我国的经济建设中占有十分重要的地位。尤其是在当今经济高速发展的情形下，重载运输无形中加重了铁路线路的承载压力。由于铁路线路需要在自然环境下长期运行的特殊性，所以铁路线路容易受到较大的机械磨损，铁路线路的路基和道床也会因此而受到损害。我国近年来高速铁路的蓬勃发展，也对铁路的安全和稳定提出了更高的要求。基于此，本文对提高普速铁路线路维修养护水平进行分析。
关键词：铁路维护；普速铁路；维修养护
1铁路线路养护维修概述
铁路的线路由于火车长时间行驶或者自然原因，会产生各种各样的问题。常见的问题包括以下几种:铁路线路或者是其他的组成部分或元件之间发生了位置变动。这些问题的出现不仅会使列车的运行发生故障，从而可能发生减速的情况，还有可能出现危害列车及乘客的安全的情况。所以，铁路线路养护维修基本上就是对这些问题进行排查和解决，采取及时的行动排除一切不符合标准的现象，从而采取相应的对策去进行解决，使铁路的状态保持完好。
2铁路线路维修养护工作的基本原则
2.1用工要合理
合理安排作业人员和作业时间，是提高工作效率的关键。在需要集中整修的线路和项目上要安排足够的人员，在人员充足的时候，可以适当安排员工分班作业，有利于提高工作效率，减少劳动力富余造成的人力浪费。
2.2维修要分级
我国的铁路线路维修方式一般采取的是周期性修理，维修作业基本可以划分为综合维修、经常保养和临时补休三个方面。
2.2.1综合维修
综合维修指的是根据线路变化的规律和特点，对轨道弹性和轨道的几何尺寸等内容进行全面的改善和调整，按周期有计划的进行综合修理，使线路达到最好的技术状态。综合维修计划应该根据维修周期和线路设备的具体情况，结合实际，因地制宜的安排，比如根据线路状态适当起道、木枕地段全面捣固、混凝土枕地段撤除调高垫板、全面捣固或重点捣固等。
2.2.2经常保养
经常保养指的是根据铁路线路的变化情况，在全年度和线路全长范围内，进行横向和纵向的有目标、有重点的养护。主要内容包括：根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段地整修线路、调整轨缝、锁定线路、更换伤损钢轨、焊补打磨钢轨和整治接头病害等。
2.2.3临时补修
临时补修是指及时整修，超过临时补修容许误差管理值时进行临时性修理，以保证列车在轨道上行駛的平稳和安全，做到出现隐患时及时补救。主要内容包括：调整严重不良轨缝整修严重不良的道口设备、疏通严重淤塞的排水设备等。之所以对维修养护工作进行以上三个分级就是为了方便有计划地对铁路维修进行作业，让每一次作业达到高效高质。对于出现的隐患不仅治标而且治本，从而延长维修周期。
2.3技术手段要合理
检查是提高线路维修保养质量的手段，是保证铁路线路安全的基础。因此要对铁路线路定期检查，并且加大检查力度，客观地反映实际状况，做到早检查、早发现、早维修，制定合理的计划和解决方案，以达到线路养护工作的最优化。检查结束后，根据现场调查的数据进行评定，查找病因，不仅要治标，更要治本，找出不同设备和不同部位发病情况以及发展规律，以达到釜底抽薪的效果。
3提高铁路轨道维修养护水平的措施
3.1对维修人员的从业素质加强培训
第一，要对维修人员的职业道德进行培训，一个员工的工作态度、道德依据决定着他的工作效率，正确的职业道德会让员工积极主动地完成手上的工作，如果没有一个好的职业态度，拥有再高的技术也不能完成工作，这样的人只会对工作敷衍了事，而且各种制度的执行和管理措施的实施也要在拥有良好的职业态度上开展，所以一切工作效率的提升最终还是归结于对人才的培养上。第二，对于维修养护人员的技术培养也是至关重要的，拥有技术过硬和具有良好职业操守的维修养护工作人员可以使得维修养护工作水平得到有效提高，铁路轨道的维修养护离不开高职业技能人才，所以铁路维修部门需要定期对所属员工进行技术培训，培训方式可以灵活多变，比如采用讲座、网上学习等方式来提高他们的理论知识水平，再通过事故现场讲解和维护等提高他们的实际维护水平。只有将二者顺利地结合起来才可以有效地对维修人员进行技术培训。
3.2完善维修轨道的管理制度
首先要将员工的值班制度完善到位，轨道维修管理制度主要由交接班制度和巡检制度组成，要严格制定维修人员的交接班制度，让工作人员在规定的时间内完成交接班，包括工作内容的交接。而巡检制度则是要指定工作人员对轨道和设备进行巡检，并仔细记录轨道和设备的受损程度，及时记录可以在出现问题的时候进行隐患处理，最大程度保障铁路的安全使用。除了完善维修人员的值班制度外，还需要明确安全生产责任制度，所谓安全生产责任制度就是按责分担事故责任，每个人各司其职可以让大家的工作警惕性达到最大，减少犯错的概率，只有将安全责任一一分到家，才能让工作人员知道自己所担负的责任，这样一旦发生事故，才不会出现互相推诿责任的现象。
3.3加强线路轨道的检测
铁路养护人员要做的第一个工作就是制定检测的方案，为了使检测能够顺利准确地进行，制定相应的检测方案是一个至关重要的工作。同时铁路养护人员还要对轨道进行细致的研究和观察，去判断轨道的结构特征。在现在，比较盛行的方法是使用移动性计量装置，这样可以很好地对参数进行测量和记录，然后再用GIS去处理。
3.4加强线路的养护
在进行养护时，铁路养护人员一定要加大养护的力度。第一点，要及时整理和维修线路的标志，以便给列车员提供足够的参考，使列车员能够按照要求去驾驶列车。第二点，在进行养护的时候一定要认真执行工作，还要对周围的环境进行严格排查，防止给铁路带来威胁和污染。同时，养护人员还要仔细检查每一处的零件，保证零件不会对铁路的整体使用造成安全隐患。并且，铁路养护人员还要去制定应急方案，防止发生意外情况从而造成铁路瘫痪。
3.5对薄弱环节进行精细化处理
在铁路轨道的维修养护中，轨道的接头、道岔和曲线是维修中的三大薄弱环节，随着科技的不断发展，铁路维修中的无缝接头也得到了普及，所以接头这一薄弱环节可以说得到了改善，但是道岔和曲线科技上并没有什么先进的成果可以解决维修中的难点，而且这些薄弱环节也是铁路事故的频发地带，所以维修养护部门需要对道岔和曲线这两个薄弱环节进行精细化处理。随着动检车和巡检车的引入，维修工作人员可以很快捷地获得轨道线别、列车车速、轨型、道岔的数量、曲线的半径以及客车和货车的不同特点，维修人员通过对这些数据的分析进行定期的检修和结果反馈，并将这些维修养护记录进行档案归册，通过专业维修养护人员的归纳分析将轨道安全隐患扼杀在摇篮里，真正做到安全的铁路运输，保障国家人民生命安全和财产安全。
结语：
我国铁路线路维修养护水平的提高对于我国铁路运输业的发展起着关键作用，由于我国幅员辽阔，铁路的运输负载任务也很繁重，所以这对铁路的伤害很多，铁路线路维修人员的重要性就由此凸显出来，但是我国的铁路维修养护水平还不够高，对于铁路的维修养护水平还需要提出各种改进措施进行提高。总之，铁路维修养护水平的提高对维修工作质量和效率都可以起到明显的提升作用。
参考文献：
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