成都机场扩建项目融资方式研究

论文摘要

成都双流国际机场是全国民航规划的大型枢纽机场之一,在我国民航机场布局和航线结构网络中具有十分重要的地位。成都作为我国西部大开发的中心城市,在西南地区优越的地理位置,使航空运输的优势越显突出,成都双流机场的枢纽地位也日益凸现。随着航空生产业务的快速增长,机场现有生产设施日趋饱和,已不能满足需求。机场第二跑道及新航站楼建设项目,可以有效解决日益显现的飞行区容量不足、航站区枢纽功能缺乏的矛盾,有利于提升成都双流机场综合保障能力,完善航站枢纽功能,对成都枢纽机场的形成和发展起到积极的推动作用。但是巨大的扩建资金,已经严重超出了机场自身的融资能力,如何采用有效的融资方式,多方筹集建设资金,推动机场持续、健康发展,就成为需要研究的重要课题。论文在对国内外机场融资模式进行总结和分析的基础上,提出了机场多元化融资方式,并通过“机场设施功能分类—机场融资项目分析—机场融资方式分类—成都机场扩建融资方式选择”的研究逻辑展开整篇论文。论文首先展开对机场的公共产品属性、自然垄断属性和基础产业属性进行研究,将机场设施分为飞行区、航站区和延伸区。然后,借鉴国内外大型机场的融资方式,综合考虑相关因素,对机场融资项目进行分析,最后对成都机场扩建融资方式做出选择。成都机场应该根据建设项目的不同性质采用不同的融资方式:机场的飞行区属于公共产品,应以政府投资为主体;机场的航站区可采用股份制的融资方式;机场的延伸区则应实行彻底的市场竞争,允许各类资本以各种方式进入。机场属地化改革后,机场的发展和投资也正经历着前所未有的巨大变化,机场民营化以及投资主体多元化已成为世界上机场发展的重要方向。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 导论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.3 研究的主要方法和思路
• 第二章 机场的基本经济属性及设施分类
• 2.1 机场的基本构成和特点
• 2.1.1 机场的功能和设施构成
• 2.1.2 机场的服务内容
• 2.1.3 机场的主要收入和支出
• 2.1.4 机场的运行特点
• 2.2 机场的公共产品属性
• 2.2.1 机场的公共性和收益性
• 2.2.2 机场作为公共产品的供给方式
• 2.3 机场的自然垄断属性
• 2.3.1 机场的自然垄断属性分析
• 2.3.2 机场自然垄断属性的弱化和有效竞争
• 2.4 机场的基础产业属性
• 2.4.1 机场内部产业经济性
• 2.4.2 机场的主要收益性资源
• 2.4.3 机场的基础产业特征
• 第三章 国内外机场建设项目融资方式研究
• 3.1 机场不同类型性质分析
• 3.1.1 复合型门户枢纽机场
• 3.1.2 区域性枢纽机场
• 3.1.3 干线机场
• 3.1.4 支线机场
• 3.2 国内机场融资的模式及特点
• 3.2.1 国内机场的融资主要模式
• 3.2.2 国内机场融资模式主要特点
• 3.3 境外机场融资现状
• 3.3.1 美国、日本、香港机场融资方式
• 3.3.2 国外主要融资模式
• 第四章 成都机场扩建项目的融资方式选择
• 4.1 成都机场扩建项目分析
• 4.1.1 成都机场的基本情况
• 4.1.2 成都机场的扩建项目背景
• 4.1.3 成都机场扩建项目基本情况
• 4.2 成都机场扩建设项目特征分析
• 4.2.1 飞行区项目分析
• 4.2.2 航站区项目分析
• 4.2.3 延伸区项目分析
• 4.3 成都机场扩建项目融资方式选择
• 4.3.1 飞行区项目融资方式选择
• 4.3.2 航站区项目融资方式选择
• 4.3.3 延伸区项目融资方式选择
• 4.4 成都机场扩建项目资金主要筹措方式
• 4.5 建议
• 第五章 机场融资方式选择应考虑的措施
• 5.1 结合机场自身实际，争取国家优惠政策
• 5.2 民营化发展推动机场融资模式的创新
• 结束语
• 参考文献
• 致谢