大型文体设施交通影响分析及交通组织管理方法研究

论文摘要

交通影响分析的目的是分析与评价建设项目建成投入使用后,新增加的交通需求对周边交通设施产生的影响范围和程度,进而提出缓解对策和改善措施来保证周围交通设施保持一定的服务水平,减少项目投入使用后对交通环境所带来的负面影响。在分析收集相关资料的基础上,对国内外交通影响分析情况进行了概述,并对已有研究成果进行了分析评价,引出本文的研究对象——大型文体设施。本文针对大型文体设施的交通影响特点,阐述了大型文体设施交通生成的特点与大型文体设施交通方式构成的主要影响因素,并在一般交通生成预测方法的基础上提出了基于活动饱和率的大型文体设施交通生成总量预测计算方法;对于交通影响范围,提出了基于交叉口服务水平的交通影响范围确定方法;针对大型文体设施交通影响程度的评价内容:路段、交叉口、停车设施和公共交通设施的评价,提出相应的评价指标和方法,给出综合评价指数的计算方法及评判标准。在影响分析的基础上,针对由于大型文体设施举办活动的规模不同而导致产生的交通影响程度的变化性,从而将交通组织管理分为两类进行研究即常规性交通组织管理和加强型交通组织管理。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外交通影响分析研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 国内外TIA研究评价
• 1.3 本文研究的意义和目的
• 1.3.1 研究意义
• 1.3.2 研究目的
• 1.4 论文的主要内容及重点
• 1.4.1 主要内容
• 1.4.2 研究重点
• 第2章 大型文体设施交通影响分析基本理论
• 2.1 大型文体设施范畴界定
• 2.1.1 大型文体设施的定义
• 2.1.2 大型文体设施的分类及其举办活动的分类
• 2.2 大型文体设施交通影响特点分析
• 2.2.1 周边交通特征
• 2.2.2 交通影响特点分析
• 2.3 大型文体设施交通影响分析的基本流程与步骤
• 2.3.1 交通影响分析流程
• 2.3.2 交通影响分析步骤
• 2.4 本章小结
• 第3章 大型文体设施交通量预测方法研究
• 3.1 交通量预测的内容及步骤
• 3.1.1 交通调查相关内容分析
• 3.1.2 交通量预测内容及步骤
• 3.2 交通生成总量预测方法
• 3.2.1 交通生成特点分析
• 3.2.2 内部交通生成及外部交通生成分析
• 3.2.3 交通生成预测一般方法
• 3.2.4 基于活动饱和率的交通生成总量预测方法
• 3.2.5 重要参数确定
• 3.3 交通方式划分预测
• 3.3.1 交通方式构成的主要影响因素分析
• 3.3.2 大型文体设施交通方式划分预测方法
• 3.4 本章小结
• 第4章 大型文体设施交通影响范围及交通影响程度评价研究
• 4.1 基于交叉口服务水平的交通影响范围确定方法
• 4.1.1 研究范围与影响范围的区别
• 4.1.2 交通影响范围判定阈值
• 4.1.3 交通影响范围确定的方法和步骤
• 4.2 交通影响程度评价
• 4.2.1 交通影响程度评价的内容分析
• 4.2.2 单项评价
• 4.2.3 综合评价
• 4.3 小节
• 第5章 大型文体设施交通组织管理研究
• 5.1 交通组织管理的原则及分类
• 5.1.1 交通组织管理的原则
• 5.1.2 交通组织管理分类
• 5.2 常规交通组织管理
• 5.2.1 公共交通组织
• 5.2.2 静态交通组织管理
• 5.2.3 行人交通组织
• 5.3 临时加强型交通组织管理
• 5.3.1 车流交通组织
• 5.3.2 行人疏散交通组织
• 5.3.3 应急交通措施
• 5.4 本章小结
• 第6章 实例分析
• 6.1 项目概况
• 6.2 现状交通调查
• 6.3 交通需求预测
• 6.3.1 交通生成预测
• 6.3.2 交通方式划分预测
• 6.3.3 目标年路网流量预测
• 6.4 确定影响范围
• 6.4.1 影响范围的确定
• 6.4.2 目标年影响范围内交通状况
• 6.5 交通影响评价
• 6.5.1 单项评价
• 6.5.2 综合评价
• 6.6 交通组织管理及改善措施
• 6.6.1 常规交通组织管理
• 6.6.2 交通改善措施
• 结论
• 1.本人完成的主要工作
• 2.未来后续研究
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果